Sökresultat

Jag tror många missuppfattar texten i manualen. I mitt fall en Phazer, står det att man inte ska varva över 8500rpm under längre perioder de första 16 milen. Det betyder inte att man inte får varva över 8500 alls. Ta det lite lugnt i början och var noga med varmkörningen, sen är det bara att...

Försök att hitta en Warrior från 06. Är först då Warriorn börjar komma till sin rätt med körställning mm.

Kolla förgasarna! Hade en SXR 500 förut, blödrade jättemycket efter ett tag. Tog isär gasarna och dom var helt igensatta av remdamm.

En motor med Lmm läser av mängden luft den tagit in för att ge rätt bränslemängd. Om man då dumpar luften ut i atmosfären i stället för tillbaka i insuget så ger motorstyrningen för mycket bränsle, för att man redan har läst av luften som man då har bumpat bort. Alltså återcirkulerande Behövs...

Det är inte fjädrarna man skyddar, det är kolvstången och tätningarna. Smuts på kolvstången sliter på tätningarna och det ger kortare livslängd.

Enda kompressor satsen som finns än så länge är MPI, och den ger bara 130hk. Dessutom måste man köra på 50% Race soppa som kostar runt 40kr/litern. Det är knappast ett alternativ för min del. Men är man rik, så varför inte.

Glansgårdens bil&motor har coola stötdämpar skydd.http://www.glansgarden.se/index.shtml

http://www.freerider.se/articles/phazerturbo/phazerturbo-06.htm Film längst ner på sidan

Har fått bekräftat att den är renoveringsbar av säkra källor. Vid den guldfärgade skruven släpper man ut gasen, sen ska man kunna trycka ner locket och ta bort en låsring, sen är det bara att dra ut kolven. Var väldigt skeptisk innan jag fick bekräftat att den var renoveringsbar. Men nu är jag nöjd.

Du får gärna berätta vad notan hanar på i slutändan, med variator fix och allt. Vad ska du ha för prylar i variatorn, nått färdigt kitt eller?

Här har du lite trailers! Går säkert att beställa därifrån också.http://www.farwestfilms.com/Boost.htm

Vet att det finns folk som har sålt sina för att det är för lite motor. men vad hade dom trott, det är 80hk inte 140!

Bredare skidor är ett måste för att den ska funka utanför leden.

Inget speciellt, dom skulle väl hålla ögonen öppna på dom maskiner som dom får in på service. Inga fel på min än så länge. (17mil)

Förresten, snackade med min Yamaha mek idag, han visste om problemen som du haft med din skoter. Hade tydligen varit på utbildning, och då hade dom tagit upp alla fel som du beskriver i tråden.

Såg det idag. Blev riktigt arg! Ska tala med min handlare i morgon, men det hjälper väl inte. Syns ju på ditt namn at du ska ha en RC 600 om du inte får tillbaka Phazern, en sån skulle jag ha valt om jag inte PZ:an fanns.

Jo men kolla på höjden mellan bulten och själva trailingarmen (armen som går bakåt)så ser du vad jag menar. Maskinen kommer att bli väldigt låg i framvagnen om man monterar Vectorns skidor. Sadeln från SRX:en kan han inte använda då Vectorn har helgjuten skida utan sadel.

Nu blir jag väldigt irriterad om det är så!!!!!!:mad: usch måste va hemskt att va utan. Helst när det inte finns några nya att få tag på heller.

Yamaha V-max 500 XTC -97 Yamaha SXR 500 -01 Yamaha SX Viper -02 Lynx Enduro Sport -05 Yamaha Phazer FX -07

Passar inte så bra tror jag, SRX har en sadel till skidan som är mycket högre. Detta syns tydligt om man jämför en trailingarm från tex en Viper som har lika skidor som Vector och en från SRX. Röret i framkant sticker ner betydligt längre på vipern. (Hoppas ni fattar vad jag menar)