Sökresultat

Första jag ser är att krängningshämmaren behövs bytas, såg inte så bra men det va den 4:e bilden. Där det även såg ut som Bulkhead (alu't som motorn sitter i) har spruckit, i detta fall är det verkstad som gäller! Sen antagligen Undra a-armen.? Såg inte så bra. Men ta mer kort runt där nedre...

Sv: Wirar De är lika långa! Men på vipern sitter det en föreningsdosa som göra att bara 1 wire går upp till styret. dvs den blir längre! //Rasmus

Troligtvis inte! Tänk på att org yamma styret är c:a 6" och det funkar med 3" höjare utan att någon schystering behövs göras! Så 4" + 4" styre ska funka utan att behöva ändra något! //Rasmus

Bilder tack=) Då kommer du få betydligt bättre svar! //Rasmus

Borde ju gå och höra med verkstäder. Jag hittade min sådan bult hos någon som höll på med traktor och trädgårds maskiner! Han sa att dessa har slutat tillverkas så det är tur om man ska hitta dom! //Rasmus

Övredrevet ska dras åt med 60Nm Nedredrevet -||- 48Nm + Locklite Lock bultarna med 16Nm //Rasmus

Det intryck jag har fått är att Bombadier (stavning) tävlings mattor som satt på rev 440in runt -05/-06 tappade kammarna lätt! Men skulle sattsa på en Camoplast matta, helst nästan köpt en 51mm och kapa den själv! //Rasmus

Sv: Primärvariator gängstorlek? Kan det vara denna? AVDRAGARE MED GÄNGA 9/16" UNF ERS. OEM 0644-207 1994-2005 9-BULTS VARIATORN NYA 6-BULTS VARIATORN //Rasmus

Sv: GSX-R 750-01 Hojmotor i skotern Snart vet man inte vad man ska kommentera?! Fattar inte hur du lyckas få allt och se så proffsigt ut.. TUSEN TUMMAR UPP;)

Runt 5500 org enligt handboken om jag inte missminner mig! //Rasmus

Fylla på med andra tips också! En och annan frågar ju om detta ämne.. //Rasmus

Efter sett ett antal olika trådar angående detta ämne tänkte jag att detta kanske hjälper en del :rolleyes: Gör det lättaste som inte skadar någonting. Kapa avdragaren eller skaffa en bult(Rekommenderas, c:a 50kr) som passar i variatorns gängor. 1. Linda bultens gängor med gängtejp 2. Lägg...

Balatarem* Beror ju på dig själv, allt är inte skoterns förtjänst? right? Testa med att börja köra på res över krön, upp för backar osv där det är lätt att "knäcka" tyngdpunkten på skotern så den reser. Att ta bort balataremmarna är inte att rekomendera!! //Rasmus

Beroende på matta skulle jag nog sattsa på 8kuggs non-slip hjul för och vara säker eller vanliga 8kuggs hjul om du inte har matta som klarar non-slip? När min 38a satt på hade jag c:a 1cm fritt spel frammi kylaren vid drivhjulen! (9kugg)...

Men begans motor består i stort sett av en person Bengan (vet inte riktigt vad han heter) Bägge företagen går ju under samma namn/adress då websidan och fysiska affären ligger på samma adress, så det vore konstigt om bara 50% av företaget gick i konkurs? Men det blir och ringa han på måndag...

Jo det är för mig ganska logiskt att skotern orsakar skada, inte direkt någon förare som kliver av skotern och sparkar sönder lederna ;):rolleyes:

Men utvecklingen har ju gått uppåt de senaste åren.. Nu vet jag inte vilket tidsperspektiv Maffen hade, men säg under de senaste 15 åren har det ju hänt kompiöst mycket inom skotervärlden framför allt med högre kammar som standard! Så mycket ligger hos maskinen också, kör du en mountain maskin...

Jo han har ju inte informerat på hemsidan häller. Samt att min kompis beställde delar från honom den 22:a november? Jag har min cylinder och topp liggandes hos honom också.. Men ingen info till någon?!:confused: Känns lite som han skäms över detta! //Rasmus

Sv: GSX-R 750-01 Hojmotor i skotern Hur blir det med smörjning av kedjorna? //Rasmus

Svar: 1. 38mm 2. 44mm (Byt drivhjul) 3. Ja köp på www.knracing.se (billigt och riktigt bra) //Rasmus