Sökresultat

Köp inte rotax mineralolja... Den smörjer bra och det är inga större fel på den. Däremot så SOTAR den något fruktansvärt (iallafall på min f3:a) Jag fick rengöra raveportarna var femtionde mil .. Köp en olja som inte sotar, delsyntet alt Helsyntet.

Tänker du höja fram, bak eller bägge? Nackdelen med att höja utan att tänka efter och räkna rätt är att det lätt blir fel. Jag är ingalunda någon expert på ämnet men höjer du skotern så kan attackvinkel bli för brant = Värdelösa lössnöegenskaper ala polaris xtra-12. typ..

Är det bra eller inte?? I början förespråkar du det som något positivt och mot slutet så tror du att det är vevaxeltätningen.. Det kan mycket väl vara vevaxeltätningen som är problemet men då är det väl knappast något rotax byggt in i sina motorer ;) (Inget illa menat och jag hoppas du...

Vikten har jag ingen aning om men mattan e 307.

Vad har du för maskin, årsmodell mm..

Jag har kört Bombardier 2T mineralolja. Den var kass, sotade utan bara h-vete. Nu kör jag bombardier delsyntet, hoppas jag slipper upp med raveportarna var hundrade mil nu. Kör du en maskin med rave portar , VES eller liknande så bör man undvika mineraloljorna. Sen ska väl det mesta funka

Lånar denna tråd litegrann. På min formula 3 ska det vara 2,5 dl i kedjehuset. Kan jag hälla i upp till 3,5 dl utan problem?

Jag skulle personligen aldrig! köpa en skoter under 600cc... Mxz 600 eller summit 99 och framåt. Såg några stycken på blocket för runt 35k.

Sv: slutburk srx 700... Köpa en måste vara det bästa. Rensar du din befintliga så tappar du nog effekt... Sen så blir din skoter svårsåld utan originalburken...

Jag skulle köpt en 800cc...... Stoppa in wiseco kolvar och hoppas att packboxen hålls på plats. hästkrafter är hästkrafter.

En kort maskin är bättre på allt utom framkomlighet. Renegaden är en förlängd mxz... inte mkt mer. Mxz med 307 matta tar du dig fram med.. Du får jobba mer och du kör inte upp några höga fjäll men nog tar du dig. 600 sdi är en mkt trevlig och driftsäker motor. 800cc har haft stora problem...

Varför svarar du när du helt uppenbart inte har en susning om vad du pratar om? Sk dolda fel är i högsta grad aktuellt fortfarande. I sådana fall så sänker man priset eller häver köpet.... Därför är det viktigt att berätta alla fel när man säljer en skoter (eller annat) Kommer man inte...

Ska du dra pulka med den? Åka en eller två? Men en bra allround maskin är Ski-doo Renegade 05- alt en lynx x-trim.

Dynor från skotrar med f2000 chassit samt s2000 chassit undantaget är mxz som har en annan dyna och tank. Men typ formula 500, formula 3 till -97 Formula z -99 mm..

En 440 är lite känsligare helt enkelt. Man måste bestycka dom rätt.

Varför ska du ta ut motorn?

Nej inte alls mot tanken. 2 olika chassin, ska det passa blir det till att byta mer än dynan....

Köra skoter är tyvärr ingen självklar rättighet..... fyllekörning och andra idiotgrejer är något som allvarligt hotar våran existens. Svårt att bevaka för polisen och jävligt taskigt för statistiken då dom kör ihjäl sig eller andra. Sen så har vi min lilla käpphäst slutburken: Kör man från...

Det handlar inte om hur långt bort man far .... Det är hur högt upp man far. Du har iofs en skillnad mellan kusten och inlandet just med luftfuktigheten, men som sagt det är meter över havet som är intressant. Få se om jag minns rätt nu: Ju högre upp ju mindre syre = den drar mer bränsle =...

Du kan säkert piska 1300 mil ur en 440 .. Du tappar komp och prestanda allt eftersom, du märker det säkert inte direkt men efter ett tag. 440 är trevliga maskiner. De kräver dock att man är intresserad av att skruva/har en farsa som kan. Byta kolvar kräver ingen raketforskare. Har du tummen...