Sökresultat

1. Är det din första polaris? :) Om nej på frågan. 1.1 Har du något extra motorstöd som är för spännt? 1.2 Vikterna i variator är lika alla 3? 1.3 Annars av med variator och mät kastet på vevtappen. 1.4 Svarade du ärligt på första frågan? 1.5 Inspektera kolvar. 1.6 Se det som en fördel, du...

Kollade lite snabbt på spi och prox, de är väldigt lika, men de är inte gjorda i samma gjutform iallafall. Proxkolven hade smörjhål till kolvbulten, dessa saknades på spi. Ska jämföra med sen med originalkolven också.

Finns ett kit med snikdämparna för ca 15000, nummer: 2883686-309 Sen behövs inte styrspindlarna, de nya är bara hållbarare men samma geometri.

Orginalkolvarna är förstahandsvalet men dom är för dyra, så då blir det något annat, har i år monterat prox kolvar (inget fixkit eller så)(enda fördelen med fixkit är den ökade vevhusvolymen, vilket är bra på denna motor). Körde ifjol på spi och de har fungerat bra. Har tidigare kört wössner i...

Den funkar fint, har kört 2st tävlingar men en dubbelbandare styr inte så bra, så det går väll sådär att tävla med.. :) Men annars går den bara fint, toppar ca 100km/h, ska nog på med lite värre mattor snart på den, om någon har 2st billiga 307 eller 305 mattor på 22-44mm att sälja så skicka ett PM.

När man kapar bort en cylinder så tappar man ca 15-20% utöver bortfallet från kubiken. Så 65hk blir ju där omkring, möjligen att dom gjort motorn lite mer bottenstark och sänkt varvet så det finns lite mer att hämta på topp om man vill.

Lär ju inte vara något annat än en sledstore-brandad Dayco XTX rem så det är bara läsa på hur dom remmarna har fungerat. Har tyvärr inte fått möjligheten att testa en sådan än, skulle dock va kul å prova för att se hur dom står sig mot ultimax xs som jag tycker ha fungerat bra de senaste åren.

Inte ptek, utan 800r motorn, inte samma sak..

Ren fysisk är det väll samma dimensioner på vevarna sedan 800r motorn som kom 2007.

Lägg dom på 0.6

Jag jobbar med tändkurvan, tycker det är betydligt bättre än lågkompstoppar som bara ger allmänt sämre gassvar. Dock lite lustigt att inte usa kiten jobbar mer med det.. tex boondockerkiten kräver en annan topp för att kunna köra enbart macksoppa och låg höjd.

Gillar inte att hålla på att sätta o-ringar mm på knacksensorn för att få den att tagga ner.. för då funkar den inte när den behövs heller och då står man där med ett ras. Vattentempen har jag löst med ett motstånd som sänker den rapporterade tempen ca 3grader, för det räcker fint och...

Jag kör endast 95 oktan i min 2t turbo med original komp.

Möjligt att jag är lite turboskadad, men jag har då provat det mesta på sugtrimmnig på nya maskiner och det är inte så lätt att få ut så mycket mer effekt ur dagens maskiner med alla skyddssystem som är väldigt aktiva. Många går bra korta stunder tills datorn börja backa tändningen eller fetta...

Efter att ha provat det mesta så är turbo det som ger någon större märkbar effektökning. Ang toppen så är det rätt bortkastade slantar..

Körde också med snopros kopia av brp. Hållarna som ska hålla rivaren uppe höll ca 15 minuter första turen dom satt på, gick sönder med ca 5minuter mellanrum. Sen köpte jag original hållarna från brp (ca40kr/st) dessa höll fint. Att dom böjer sig uppåt menar jag med att normalt så ska själva...

Man vill ju ha dom så tidigt som möjligt så man hinner skruva isär den i molekyler och sätta ihop den igen.

Inget att ha, maskinen är inte änns gjord för lössnö. Väldigt otät så det kommer in snö lite här och där man inte vill ha snö.

Köp eftermarknads av typen som sitter original eller originalrivare. Brp rivarna går visserligen att backa med, men dom böjer sig uppåt så dom blir princip värdelösa när man väl ska använda dom.

Skickat PM, priset är fortfarande 950kr för pro-ride och axys bågar. +50kr för lack.