Sökresultat

Nu skriver du inte vad det gäller för skoter men på dom flesta så gäller att skruva in sträckskruven enbart med fingrarna tills det tar stopp och lås med muttern så har du rätt stäckning. //Henke

Bland dom bästa eftermarknadsdynorna är BOSS dom har flera modeller från Standard till Highrise, den stoppas efter din vikt och du kan färgsätta den enligt eget huvud utan extra kostnad. Nackdelen är väl lång leveranstid nu under högsäsong räkna med 2-3mån och priset ca:$500 + frakt, tull och...

Det räcker om du postar en fråga en gång i ett forum då får du alla svar på samma ställe och det blir enklare för alla. Det kan ge nån enstaka hk på vissa modeller tillsammans med ombestyckning, om det gäller ZL'n vet jag inte men du måste iaf kolla bestyckningen (färgen på stiften) noga ifall...

Kolla med RINAB dom har en massa j***la massa drev i katalogen och dessutom snabba leveranser på det dom har i lager. //Henke

Jag har inte sett det på någon F7'a men på andra modeller med mätare i tanklocket och då har det bara varit att köpa nytt lock, jag har inte en aning om hur mätaren sitter ihop på F7'an men den är bara nertryckt i tanken så det är väl bara för dig att lyfta upp den å kolla om det går att repa.

Givetvis måste du ta bort resterna av den gamla bulten som sitter kvar i axeln innan du sätter dit en ny bult.

Lek inte med livet! Byt variator omgående reparera tror jag inte ett dugg på och även om nån skulle garantera att det går (vilket ingen kan eller gör) så skulle jag inte chansa med en sak som snurrar med +8000rpm och om den briserar så finns risken att du har ett rejält aluminiumimplantat i...

Den brickan hjälper till att hålla rätt temperatur på tändstiftet så därför ska den sitta kvar och det är därför som man inte ska dra tändstiften för hårt också för då pressas brickan ihop helt och kyleffekten blir sämre

Det är en del av hänggasskyddet men felet är troligen plastbussningarna som sitter mellan gasreglaget och gasblocket. Om du kollar där så sitter det en tunn plastbricka på varje sida som sprinten går igenom, på den brickan ska det finnas en liten läpp som går in i gasblocket och den läppen...

Har du fått upp tillslagsvarvet på variatorn då? Om du har ett tillslagsvarv på 2500rpm på en 500'a så förstår jag att den svarar dåligt och känns slö.

Kör enligt rekommendationerna på oljeflaskan ~2% brukar det vara det räcker när det inte är en högeffektsracer.

Jag vet inte exakt för Yamaha men en backsats brukar i allmänhet kosta runt 7000:- oavsett modell + montering om inte du eller nån kompis kan göra det själv, då har du iaf en liten hint om kostnaden.

35cm menar du väl och 32mm kammar dvs 13.5 x 144 x 1.25 tum ska det sitta original på EXT'n

Om vi börjar med mattan så ska den vara så slak som möjligt utan att kugga över men om du hissar upp skotern så mattan hänger fritt, tar i och drar ner mattan mitt på så ska du ha en glipa på iaf ca:5cm mellan matta och slides, men bäst är att slacka, prova, slacka, prova tills den vill kugga...

Ett ungefärligt riktvärde på sänkningen av toppfart är ~8km/h per kugg på det lilla drevet men det är teoretisk toppfart sen är det inte säker att du tappar så mycket i verkligheten tack vare att motorn orkar mer så i lite tyngre före kan det t.o.m gå fortare. //Henke

Men hallå varför lyfta en tråd som är 1 1/2 år gammal jag tror nog han fått tag på ett styre vid det här laget.

Grymt driftsäker motor 550cc på 80hk förmodligen Arctic's mest pålitliga motor, i övrigt inget speciellt att anmärka på den modellen en bra lättkörd allround skoter.

Har du ett friskt batteri för dom är jävulskt känsliga med batteriet och är det det minsta dåligt kan du få dom mest fantstiska fel.

Du kan ju be henne skicka en uppsättning i ett privatpaket så klarar du dig undan tull & moms

Jag har kompisar som åker både Mountain och Adventure 800 dom har gått som klockor. Jag har inte heller hört att det ska vara några direkta problem med dom, du måste fått tag i ett riktigt måndagsexemplar. //Henke