Sökresultat

Obromsat är bara glömma, ser allt för många därute som kör med obromsat som inte heller har koll på att om man lastar fullt tex 750 så får man inte köra över 40km/h med vissa kombinationer av bil och släp. så vad du än kolla på, se till att släpet matchar mot bilen och körkortet du har tänkt...

Om 1% av kompisgängets havererat är de så att man har otroligt otursförföljda polare eller har polaris fel i sina siffror😆

En grej jag hörde ryktas om redan i fjol va att man kunde klicka ihop sin egen modell som dom redan nu gör i usa, ryssland fick tydligen prova på det i fjol så jag hoppas sverige blir en del i det. Så det borde öppna för lite mer val om man nu tex inte vill ha skotern i yemens flagga

Missade här att de va sks 840, kan inte mer än att instämma, kolla listor och ta reda på infon själv. det mesta som står här i forumet misstämmer ändå ganska kraftigt😆

fått svar från polaren och han körde ett sled head racing, viktat enligt deras föreskrifter och med klicker 2. varvar 7900-8000 å kör med en 531 rem

Xs826 för dig, alternativt en xs809, 809 är just lite lite längre men jag har åkt på den för jag har fått bättre grepp i start/back med 809 remmen

9000 ctec, 880cc spring order 182Hk 8350rpm, frågan är om det blir en alpha nine i år eller en riot

Jag har en polare som kör -19 850, kan kolla med han vad han har för grejer i maskinen, vi va å körde 5dagar tung djup snö nu å han small inte en rem. 30 liter soppa per dag spolade vi igenom.

Kände lite på en -19 skidoo med raptor ace kit på och blev grymt imponerad av hur progressiva dom kändes. Såg ut vara riktigt bra passform på grejerna med, hela bakre svingen och länkar va utbytt i det kittet.

Vad är det du då vet snötoken? på bilderna ser de ut vara hövändar fjädrar och dämpare som bottnar vid avlastning från släpet

Tjejen min va ute och körde lite myrsurf med en sidewinder turbo 153 för nån vecka sen och hon va förvånad över hur lättkörd den va men den kanske blir annars på leden(varför man nu ska ha en sån maskin på leden)

Körde min -12 XF från 90 till 300mil(om ja minns rätt, kan ha vart 400 likaväl) på aspen helsyntet, inspekterade kolvarna med grenröret bort skruvat och allt såg som nytt ut, betydligt bättre skydd över sommarförvaringen än original oljan, avgasportarna sotade mindre, nu då jag kört polaris så...

Haha bra där Vesslan, jag kan ju tillägga att S bara hade saxat det som va skrivet i vänsterblaskan:)

Gabbe1, en kollega mailade in till några av våra kära politiska partier för att få en bättre bild av denna fråga. och de verkar inte alls som att det är en avveckling på gång, iaf inte i dom seriösare partierna.

Det är väl absolut ingen som vet något konkret ännu, alla 850 i kompisgänget verkar fungera klockrent så man får nog ta rykten som dessa med en nypa salt.

precis som snötoken säger, detta har vart ett bekymmer länge. jag har alltid med en extra skruv och mutter sen ja tappade en helt under en längre klättring

Jag körde ett par hundra mil med 19/50 drevning på min -12 XF, gick bra men nedre drevet tar så det fräser bort lite av kåpan just i hörnet på siktglaset. antingen kan man markera ut och slipa bort redan vid montage, ja upptäckte det ju först efter montage så jag bytte oljan en extra gång för...

Slänger upp ett exempel med cross dyna, liknande höjd som robban men aningen smalare längst upp samt att plastramen är avsmalnad nån cm. Jämför man mot under seat bagen så ser man hur mycke smalare den är än original

Black friday rabbat idag på IRR såg ja

Robin på IRR renoverar och kortat dämpare här i skellefteå, riktigt duktig och han har bra vacum utrustning samt erfarenhet av tävlande i skotercross