Sökresultat

Är säkert som Boost säger. Men i.o.m att den blev att funka när du kopplade bort gashängsbrytaren så tycker jag att du ska testa att koppla bort hela säkerhetskretsen. Du får kolla på ett elschema vilken som är den utgående "dödarkabeln" för tändningen, och koppla bort där. Tänk på att du då...

Kontakta ARN. De har hjälpt många genom åren. Deras utslag är inte juridiskt bindande, men de flesta respekterar ARN:s åsikter och rättar sig efter dem.

Mycket märkligt att BRP tvärvägrar... Även om Mulle kanske inte är högst upp på BRP:s favoritlista, så är ju inte hans datautskrifter sämre än någon annans.

Är det reedventiler på din motor?

Hörselskydd är bättre än en hjälm oavsett hur välstoppad hjälmen än är. Jag kör med silikonpluttar som man formar lite och sedan trycker in i hörselgången. Sitter kanonbra och dämpar toppenbra. Och har man små öron eller trånga hörselgångar så kan man dela dem i mindre klumpar. Man kan använda...

Det är väl M6 om jag inte missminner mig, så kör i en gängtapp M7 och gänga om. Med samma stigning förstås, M7x1,0mm Och skaffa en skruv som är M7 förstås...

Det är ju konan som håller svänghjulet på plats, precis som primärvariatorn. Krysskilen är bara för att tändpunkten ska bli riktig (om man inte som TS vill ha en egen tändpunkt)

Fruktansvärt tung stridsvagn, som absolut inte vill att DU styr den i ospårat... Men på preparerad led och med fulldubbad matta så går den som ett lokomotiv med sladden bakom. Håller inte med snötoken, jag väljer bort Vikingen alla dagar i veckan i jämförelse med en Yeti 600 ACE. Efter ca 1000...

Kom på en grej som inte har med ditt fel att göra, men när du ändå är runt motorn och mekar så kolla att inte skruvarna som håller grenröret har släppt. Det har jag varit med om på flera Lynxar, så känn på dem och dra efter om det behövs.

Sidan 11, 12, 13 och 14 i länken som inte fastnade i inlägget... Det visar värden, fakta och mätpunkter för ET340. Men här är den: https://www.vintagesnow.com/Yamaha_files/1988_Techbull.pdf

Absolut så ska du byta tändstiftshattar 👍 Kolla sida 11 (eller 11,12,13,14) så ser du vilka mätvärden du ska ha när du mäter mellan de färgade ledarna som går in till statorn, och vilka värden tändspolen ska ha. (3,5 Kohm verkar att stämma)...

Tja, A-C har importerats till Sverige sedan slutet på 60-talet och t.o.m hunnit med en konkurs i början av 80-talet, återuppstått och överlevt fram tills nu... så att ha köpare under så många år måste väl ändå betyda att man har en viss populäritet? Och sedan 60-talet så har Rajd, Ockelbo...

Jo, men de har funnits med sedan tidernas begynnelse. Så med tanke på alla andra fabrikat som funnits och försvunnit så måste Arctic Cat absolut benämnas som ett av de mest populära fabrikaten i Sverige.

Nja, det är bara en artikel baserad på samma info som släppts tidigare. Att produktionen stoppas efter att beställda maskiner producerats och levererats, och att inget återstartsdatum är bestämt. Du har nog inte fel, men inte rätt heller... Vi får hoppas att produktionen startas upp under...

Har den tuggat sönder flera remmar på samma sätt? När man granskar bilderna noggrannare så ser man att remmens bredd under/nedanför ribborna och de bortskalade bitarna är betydligt smalare än vad överdelen är. Byt rem och justera in remhöjden korrekt på sekundären, och framförallt ta dig tid...

Har du rätt rem? Alltså inte en rem som är för mjuk, t.ex avsedd för motorsvagare fläktmotor? Kolla också så att inte variatorskyddet ligger tokigt och kan riva sönder remmens kant. Är det skyddet så borde det finnas gummirester på det där remmen slår i. BRP hade faktiskt det syndromet på de...

Jo när man kör dem :D Nu vet jag inte hur vare sig min Rave eller grannens Yeti varit förvarad i tidigare ägande, men vi har båda våra skotrar i kallgarage när de inte används.

Även "konsollen" med brytarna för handvärmarna/helljus/start-back är utsatt för fel ofta. Det blir dålig kontakt eller överslag i kontaktledningarna invändigt i den. Har en Rave 600ACE 2012 som tumvärmen dött på. Inga fel på värmaren, utan det är inne kretsen i konsollen. En grannes Yeti dog ute...

Min Boondocker 850 började att "fuska" lite förra vintern. Bytte tändstift och det blev en smula bättre, men det var nog för att det faktiskt var dags för tändstiftsbyte. Den blöddrade och ville inte svara på gaspådrag, speciellt om man hade varit i trång skog och fisit omkring på lågvarv länge...

Enligt mig så är 5900 från ca 1990 och framåt bra arbetsmaskiner, både fläkt (503) och vattenkyld (494). ST.modellerna som kom runt 2000 är också riktigt bra, och man sitter nog lite bättre på dem. Fläktkylda 550-motorn är liksom 503:an pålitlig men ganska törstig. ST 600 är en vattenkyld...