Sökresultat

Anledningen till att jag ville se innanmätet är för att jag precis har fixat en pissande förgasare på skoterklubben Polaris 4-hjuling. På den så var flottörnålens säte uppe i en "metallhylsa" som var inpressad i förgasarhuset där bränslet kommer in. Problemet var inte nålen eller sätet i...

Har du lust att lägga upp något foto på hur förgasaren ser ut på undersidan, med flottörhuset bortskruvat....

Polisens utredare anser att reglerna i befintliga TKL är fullt tillräckliga i ordningsmaktens synvinkel, så de förordar inga åtstramningar gentemot snöskotertrafiken. Är skönt när polisen har en sund syn på saker. Sedan så skulle de säkert vilja ha mer skoterpoliser för att nypa busåkarna. Men...

Tyvärr så finns inte några mattor till ET250 kort längre. Om jag inte missminner mig totalt så är den mattan 259cm, och 1978 och 1979 hade delningen 2,52 tum. Sedan blev det 3,29 tum precis som ET340 kort. De kortaste mattorna som går att få tag på nu med delningen 2,52" är 295cm. Så när din...

Javisst är det märkligt att VK540 fortfarande är den "bästa" alpinanläggningsskotern (bäst-å-bäst, men ganska allround) Jo, kunde man få insprut på 540:in, så skulle den kunna vara No1 många år framöver 😂 Höga kammar på en anläggning där det är preparerat med pistmaskin är väl inget plus?? Är...

Gamla Multipurpose menade jag. Säfsen Alpin nära där jag bor har använt Viking 540 sedan 90-talet, men har under åren testat många olika maskiner i backen utöver dessa. Men VK540 är den arbetshäst som funkar bäst för deras ändamål. Egentligen är det snöläggarna som är mest nöjd med 540:n, men...

Pistvakt å oistvakt... Men som arbetsmaskin på en alpinanläggning, så är Viking 540 dubbelt så bra som en RS Viking... Nackdelen är väl att de släcker tändstift p.g.a för mycket kortkörning hela tiden. Men MP eller RS Viking är för tunga och otympliga.

Ta inte illa upp nu andreasnorge, men den av Vector och Warrior som går bäst i lössnön är faktiskt Arctic, Polaris; Lynx eller Ski-Doo. Om du tänkt använda skotern för friåkning utanför löype med 2 personer, og i lössnö, så vill du absolut inte testa din körkunskaper med någon av dessa klumpar...

Är faktiskt väldigt lik den del i förarbevisutbildningen som alla snorungar födda efter 1984 tvingats gå ;) (som faktiskt flertalet av oss äldre också borde gå) där det berättas hur det är med enskilda vägar... Är de inte skyltade av vägens ägare att det råder förbud mot snöskoteråkning, så är...

Den statliga ledavgiften kommer att gälla ALLMÄNNA SKOTERLEDER. Det är så långt jag förstår, leder som upprättas (kan vara befintliga) för t.ex genomfart genom flera klubbars område och som underhålls med hjälp av de pengar som hamnar i nationella skoterfonden. Detta vore ju inte så dumt...

Som tur var så kom det senare ett mejl med en sammanfattning av dokumenten, på 15 sidor. Jag lägger in dem som bilder här.

Japp. Utredningen börjar närma sig en slutfas, eller åtminstone ett första riktigt etappmål. Så här skriver Mikael Johansson från Snofed i ett utskick till klubbarna. Mejlet innehöll även bifogade dokument på över 440 sidor. Hej! För er kännedom. Så här ser slutfasen ut gällande arbetet med...

BR original har ett maxvarv på 5750rpm.

ET-motorn är lite robustare. Den är byggd ungefär som gamla 292-motorerna, fast med CDI-tändning och plastkåpor. Första årsmodellerna hade t.o.m splinesad vevaxeltapp. ET-motorerna är också gjorda för frontmonterat mera framåtlutat montage än 292-motorerna, som var mittmonterade bakom...

SRV-cylinder på BR250 har jag inte hört om, men vet att det gjorts på ET250. BR-motorn är absolut inte en bra utgångspunkt för att vässa. Väldigt vekt byggd motor, där dessutom de som var byggda under 80-talet hade ena ramlagret i en stödhylsa av plast mot blocket. Tror att yamaha gjorde om...

Skulle nog vilja påstå att jag skulle vänta in de andra fabrikaten för att se vad de kommer att erbjuda, de får ju onekligen krattad manege för att späda på med något extra lullull när de i god tid vet vad konkurrenten redan erbjuder. Men är man märkesfanatiker så spelar detta ingen roll. Man...

Håller med om att syntet är överkurs på gamla slitvargar. Duger fint med biltemas billigaste växellådsolja. Det viktigaste är nog att man byter olja ibland. Iallafall vartannat år.

Varför snacka läckage? Det tror jag inte att TS har problem med, isåfall hade han nog nämnt det i första inlägget...

På kedjehuslocket så är det ett ej så genomskinligt nylonlock, utanför nedre drevet. Gör rent det utvändigt från olja och remdamm. På detta nylonlock så är det en bula mitt på, och när du fyller på olja så ska nivån vara mitt på bulan.

Variatorsetupen, är det för att förbättra smygkörning?