Sökresultat

Med enhandsspruta klarar du dig i regel med kortare slang, dock får du förmodligen inte upp lika högt tryck som med längre spak ifall det går trögt någonstans. Lång slang är nästan ett måste på en "vanlig" spruta med långt pumphandtag så man kan hålla i smörjspetsen med en hand men ändå kunna...

Fettsprutor är en källa till många sorger och söliga händer.... Hur just Biltemas är vet jag inte men som regel har alla sprutor för kort slang, min spruta har en "extralång slang" som är ca en halvmeter och det är definitivt inte för långt. En meter hade varit bättre än en halv! Vilket fett...

Som sagt var, det var rätt många år sen men.. Efter en snabbgoogling så undrar jag om det inte är så enkelt att rutan där ska tryckas in för att låsningen ska släppa?

Nu var det ju några år sen men Jag vill påstå den svarta "fyrkanten" på sidan av vinkelnippeln ryggen på en låsklips som ska ut åt detta hållet. Så det gäller att lossa låset på andra sidan och dra ut det hitåt. Du har nog två "flärpar" på baksidan som antingen ska radiellt utåt eller inåt för...

Det verkar kunna variera kraftigt. Blås ur primären ofta och smörj rullarna minst en gång per år så klarar dom sig längre. Men det finns några gamla sanningar som förmodligen håller fortfarande. -Många tomgångstimmar gör att saker vibrerar sönder fortare. Låg tomgång är värre än hög, tyvärr är...

Ja. Alla Radien och G4 154" och längre har 3,5" delning, alla 146" har 2,86" delning.

Rota fram ProX eget artikelnummer och googla. Brukar funka bra på det mesta.

Släpper helt gör man ju sällan eller "aldrig", däremot håller man ju inte gasen still en enda sekund när man skråar i riset. Så frågan är vad som triggar extraoljan? 100% gas eller 0% gas? Eller bara en förändring i gaspådrag?

Ska du också köpa ny reserv/nöd-rem kan du gå på 600R-remmen, (nr-551), om du inte vill kosta på dig 2st -571 remmar. Skiljer 7-800kr i pris mellan dom. Den är svagare men nog tar den dig hem.

Du kommer i bästa fall att märka en marginell skillnad på bränsleförbrukningen, men riskerar en dramatisk ökning i kolvförbrukning istället... Kör du mest på isen mellan dina pimpelhål kan man ju fundera på att sänka motorvarvet vid finåkning med ramp/fjäderbyten och på så sätt få den gå...

För intresseklubbens räkning kan jag meddela att det heter backventil på svenska =D

Går det hål där så blåser all olja och gas ut. Och det ser ut att vara nära. Den där biten går byta ut om du vill.

Nä, men i en värld av kostnader så kommer jag kapa bort någon/några tusingar om jag kan göra det utan problem! Och 7-ish % oljeförbrukning kommer jag definitivt inte godta utan att gnissla om att få det åtgärdat! ... och särskilt som en kartong XPS gått från 1200 till 1800-2000kr på några...

Alla "storkubiks-Etec" jag varit i kontakt med har varit törstiga på olja men det har skiljt lite. Min -11 Freeride 800 halsade så den inte gick vara i närheten av då den stod still för det började sticka i ögon och hals, min -13 BD 800 var aningens bättre. Min -19 850 var törstig men inte...

Är nog i brist på eget testlaboratorium egentligen helt omöjligt uttala sig om kvaliteten på en olja med någon större säkerhet, och XPS är med största säkerhet tillräckligt bra. Så för min del är det en prisfråga.... och särskilt när man haft den törstigaste 850n i historien! Nu har dom bytt...

Körde den i KTM 300an jag hade och sen även ett tag i -15 RMK 800an jag hade. Mycket bra olja men som sagts, blir ruskigt seg i kyla Fick ge mig och överge den efter skäll från polarishandlarn då han var helt övertygad om att RMKn skurit då den stått ute i kylan då den knappt gick runt. Så...

Vissa maskiner har man sett skillnad i oljeförbrukning beroende på viskositet/temp, tveksamt däremot om någon kunnat påvisa det på BRP 850/600R med elektroniska pumpen.

....sen är det nog så tyvärr att den årgången av CFI 800an inte riktigt tillhandahåller den makt som krävs för några längre rulleåkningar på en 155".... Min gjorde det då inte.

Jag kör numera på Fuchs Silkolene Snow pro 2. (anges som "E-tec godkänd") 20L för typ 2200-2300kr istället för 12L för 1800-2000kr. Den har till och med ungefär samma färg som XPS-oljan.

Alla "bruksLynxar" vibrerar. Och dom har inte slutat vibrera. Ingen skillnad mellan -15 Commander och -19 49a i alla fall... och jag vill nog påstå att min -19 Boondocker hade vibrationer härrörande från boggin också så att det är en bruksmaskin är nog inget krav. ...nu när jag tänker på det...