Sökresultat

Nä inte nyligen. Men kan ju plocka isär och se om de behöver lite rengöring. Den gick ju lite fett förra säsongen då olje skruven var lite extra uppställd.

Nä tomgången ligger på dryga 1750v. Verkar inte dra någon tjyvluft heller.

Ok. Nä den är stabil på tomgången. Stiften är nya och av rätt modell (minns inte vad de heter nu). Den började strula på backen i slutet av förra säsongen då den var utlånad. Sen har den blivit sämre och sämre och nu funkar den typ inte alls. Ska mäta avståndet mellan pickupen och tänderna till...

Min verkar ha gemensam fram/back pickup. Det sitter 2 vid statorn. En som läser av de 5 kuggarna på svänghjulet (tändningen?) och en som läser av de 2 andra kuggarna på svänghjulet (fram/back?) jag mätte båda pickuperna vid kontakten vid ecu så kablarna är hel hela vägen. Och reverseknappen...

Då jag justerat tomgången så tps visar 0.93 har jag 1750rpm på maskinen. Så den verkar vara rätt justerad nu. Men funderar om tps:en kan vara lite risig då backen fortfarande inte funkar som den ska. Och den var så otroligt känslig då man ställde in den på 0.7v. Fick dra av och åt skruvarna...

Mätte upp båda pick:uperna igår. Båda låg på ca 178 ohm vilket är inom gränserna. Så jag måste testa mäta tps:en om den kan vara risig. Har den oxå nåt bestämt ohm? Och hur känslig är den vid justeringen? Den flaxade ju en hel del bara man petade på den medans man justerade in den på 0.700v. Men...

Nu är skotern i garaget igen för att mäta givaren. Men var med om nåt sjukt skumt :-) Tändningslåset hade frusit. Så utan att tänka på det så röck jag i snöret. 2 drag så var den igång. Gick in några minuter så den fick bli varm. Då jag kom ut hade den dött. Började rycka några ggr. Startade...

Vad insatt ni är grabbar :-) Ska googla lite mer på pick-upen så gör jag lite fler kontrollmätningar efter det :-)

Här är den senaste infon :-) Plockade isär allt igen. Kontrollerade spjället och såg att ena spjället var lite mer öppet en det andra. Justerade så de båda var helt stängda och började mäta och justera. Efter det så fick jag en tomgång på 1750-1800. Vid första försöket gick backen i. Gasade upp...

Jodå jag flippade gasen flera ggr på båda värdena med samma slut värden. Får testa mäta hela registret och se om tpsen kan vara felande. Ska även mäta värdet då den går på egen maskin och se om den står på 0.940 på tomgången. Isåfall borde det väl ganska garanterat vara tpsen som är felande om...

Någon som är kunnig på back problem? Backen strulade förra säsongen. Så jag passade på att renovera cylindrar och kolvar. Allt monterat men samma fel. Började kolla tps:en. Låg lite fel. Matade den med 5v och justerade den till 0.7v utan gasvajer och tomgångsskruv. Monterade tillbaka allt så...

Så. Nu var vevstaken urplockad. De yttre lagrena snurrar väldigt lätt och man hör ljud ur dem. Antar att de är kassa då. De inre lagrena går kontrollerat runt. Svårt att kontrollera dem. Men man kan "rucka" på dem så man ser hur de glappar lite sidledes. Ska man tippa på att de oxå är slut...

Jajjemen :-) Ingenting kvar som förbinder de 2 halvorna.

Övre motorfästet? På denna motor sitter motorfästen i vardera 2 skruvar. Och skruvarna sitter i botten på motorn. Men jag har iaf demonterat oljepumpen, alla torxskruvar och kåpan till vattenpumpen. det enda som finns kvar nu är impellern i vattenpumpen och 2 insexor i botten (som ser ut att...

Hallå. Nu är motorn under renovering och tänkte nu dela blocket så jag kan kontrollera oljepumpen och vevstakens lager. Är det bara att släppa torx:arna på undersidan motorn och dela blocket? Eller är det någor mer man ska tänka på?

Ja 2204168 har en topp som ser ut som min. vet dock inte hur den andra toppen ser ut. Blir bara förbryllad över då man slår på OEM.Nr som Polaris anger "2203943" på ebay. Man får inte fram några nya kolvar som det står att de ska vara till Polaris 800. Utan det dyker bara upp hela kit med...

Tackar. Nu fick jag iaf fram måtten på kolvarna. Men det jag blir lite brydd över är att då jag tar fram Parts.polaris.... och slår upp kolvarna till min skoter så står det så här. 2203943 Kit, Piston [Incl. 1,2,11][DO NOT REPLACE PISTON UNTIL MODEL YEAR '08/'09 800 REBUILD KIT, 2204168 HAS...

Nu till nästa problem.... Återförsäljaren jag beställde "standard" kolvarna från får inte in nya fören till hösten. Och då jag slår på original:nr på typ ebay så står det att det är Fix Kit kolvar. Hur får jag rätt kolvar till maskinen? Har inte sett några mått på kolvarna på olika sidor.

Är en Dragon 800 2009 CFI 4. Ingen koll på om det är nikasil eller stål ännu. Men det viktigaste är typ som då man reparerar en cd skiva, att man ser till att få bort eventuella skarpa kanter och få horisontella spår med en viss stigning (ca 45gr) för att smörjningen ska stanna kvar i cylindern?

Hallå. Då var det dags att hona av cylindrarna innan man slänger i nya kolvarna i maskinen. Men en fundering... Hur grova repor kan cylindern få ha haft för att det ska gå att använda den igen? Och hur mycket kan man hona av den? Läst massa trådar om vinklar etc etc men ingen ännu om hur mycket...