Sökresultat

Jo... ...men jag HAR FÖR MEJ (långt från säker) att det var runt 81-82 som hästkraftsbegränsningen infördes, så att det finns reggade 9-7:or är inte konstigt...nån som vet mer exakt?

Hmm... ...jo nog fanns det vassare maskiner i Sverige på den tiden. Bara det att man inte fick rega dom. Dom importerades för att användas "endast för tävlingsbruk"...däremot var ju TX-L:en en av dom vassare som man fick köra lagligt ute på leden!

Det... ...borde stå på motor-id plattan, som på alla andra Rotax:ar.....

Jo.... ...eftersom det skiljer så pass lite, så går det nog göra som Steffe säger utan större problem......

Tackar tackar!! .

Hmmm ok Läsa stift klarar jag ju (chokladbrunt ska det va!)...men kolv? River ni cyllarna efter varje repa eller?

OK! Tackar för svaret....1200 säger du? Min mätare mäter "bara" till 900....

Ok Då finns de alltså! Om nån vet av nån, så hör av er! Skicket har absolut INGEN betydelse! Kawasaki Interceptor 550 är också av intresse, samt andra OVANLIGA 80-tals skotrar (eller sena 70-talare)!

Mätaren.... ...är av märket Westach. Anledningen till att jag ska montera den, är att jag även ska montera Dial-A-Jet.....då tänkte jag att det kan ju vara bra att ha en avgastemp mätare, så man ser om man ställt Dialen för snålt...

ok tackar! hoppas min åf vet.....men om han inte gör det...Vem har kolla på sånt där?

ok... ...men är det så noga som 9,95 cm??

...har jag skaffat mej. Liten fråga bara. Vars ska jag sätta givaren? Jag har för mej att den ska sitta där grenröret går ihop å blir en...stämmer det? Vilken temp ska man ligga på med en standard XCR440SP -96? Hur högt vågar man släppa tempen innan det börjar bli riskabelt?

indy 500 sks -91 Du betalar ca 17-19000:- för en fin maskin med måttligt med mil på nacken. Det är en bra maskin! Motorn (488) sägs vara den bästa som Fuji byggt. Måttlig bränsleförbrukning (snitt ca 2 l/mil) å hyfsat med effekt (ca 72-74 hk) samt längre matta (339 cm) gör den även till en bra...

Egentligen.... ...ska man inte stirra sej blind på hur mkt komp-mätaren visar...den kan ju visa olika beroende på hur mycket bensin det finns i cylindern för tillfället osv. Kolla istället så det är lika på bägge sidorna! Det skall inte skilja mer än 10%!

Det.... ...sägs ju att RXL:arnas insprutning krånglat lite mer än 500:ornas.....men en -92:a är inte samma problembarn som en -91:a iallafall!

På... ...en -88 äre väl en 38x295 cm matta...38x307 kom först på Phazer II....om det nu inte är en ST (lång) förståss.....då har den en 38x346 matta, oavsett om det är en Phazer lr Phazer II....

EC 540 Variator borde inte vara några större problem. Finns ju många slaktade SRV:ar samt att det finns ju Powerbloc-variatorer som passa oxå. Mattan kan dock vara svårare. Ski-Doo har ju faktiskt använt det där måttet (42x315) på en hel del modeller, men jag vet inte om de passar...kan skilja...

Men... ...din -98:a har väl VES?

Ja du.... ...det kan bero på många saker! Här kommer de jag kommer på nu: 1. För fet bestyckning 2. Fel ställd nål 3. Dåliga stift 4. Dålig komp (slitna ringar etc.) 5. Täta luftfilter (ovanligt dock!) "Risken" finns dock att felet är MKT enklare än några av dessa!

Hör... ...med Tikka, han har bromsat den!