Sökresultat

Du hittat instruktionsboken här http://www.operatorsguides.brp.com/Index.aspx?lang=E&s1=ef139492-1c43-4c84-a8d4-dc98268269c7&_ga=2.196405484.1320294424.1610573104-1078937890.1610573104

Vet inte vilken årsmodell du har men här är en länk till boondocker 2019. På sidan 126 finns lite förslag på inställningar http://www.operatorsguides.brp.com/OperatorsGuidesAttachments/OwnersManuals_SSA/attach/05/2019/L19953SE.pdf

Kikat i instruktionsboken, de brukar ha en basinställning där. Tror den är baserad på en 80kg förare. http://www.operatorsguides.brp.com

Va har ni kört för maskiner tidigare säsonger?

Tycker Askers förslag var bra, jag hade valt Lynx 59 om det är mest led och ha med familjen, tundran om man ska mest snirkla runt ospårat i skogen.

Jag skulle säga att om du blir stoppad och polisen ser att man bytt ljuddämpare så kommer de troligen skicka in dig på att typa om skoter då den inte är typgodkänd med den ljuddämparen. Chansen är inte så stor att det händer men blir du stoppad av någon som följer reglerna så...

Mountain Max är tillbaka till 2021 (en alphaOne i Yamaha blått) Snowest går igenom va som skiljer den mot alphaOne

Märks de nå skillnad med hans mjukvarutrimning?

Släp med eller utan kåpa? Lastar xtrim -17 och Brännapulkan på min 445txi utan kåpa.

Jag tvivlar på att de släpper en 850t med mer än dagens effekt redan 2021. Bättre att spara den något år. Då har man en nyhet att släppa kommande år, grejerna har hunnit provas ut mer samt att trimfirmor hunnit chippa dom till högre effekt och där med fått gratis påfrestningstester.

Med din prisbild hade jag satsat på en RMK 600 155”. Om du vet att du inte kommer köra så mycket per år så hade jag prioriterat tillförlitlighet framför effekt. Trist att meka de ggr du hoppats hinna köra.

Sök på forumet kring ditt problem har för mig att frågan kommit flera ggr tidigare då brp ofta har problem med att visa rätt bränslemängd

Här är en äldre snowrider där det står om ttx https://www.snowrider.se/media/1149/sr-1314-6.pdf

Du kan ju kika Lynx xtrim 600etec också, nästan som en renegade men med lite längre matta och Lynx pps boggie. De kan också ha click on dyna. Värt att tänka på är att både Lynx och ski-doos ”äldre” modeller kan vara svåra att hitta click on dynor till då de oftast inte finns att köpa hos...

Beror ju precis hur du kör, underlag, packning etc.. Har för mig att farsans xtrim 900ace ligger på dryga litern till 1,5l. Men då kör han bara led och inget racetempo. Han låg på ungefär samma förbrukning när han hade en 600etec på förra skotern.

Om du kikar Lynx så har de ofta bokstavstillägget SC, RE, eller utan i modellnamnet. Inga bokstäver = snikdämpare, ibland inte ens renoveringsbara SC är instegdämpare som inte klarar så högt tempo på trasig led (tycker jag iaf) RE = race replica alltså kralligare dämpare med att en hel del...

Ladda ned instruktionsboken från ski-dos hemsida så har du infon där

Xtrim re 800 låter som en maskin för dig. Går som en dröm på sönderkörd led och funkar rätt ok utanför leden också. Rotax 800:an bör dock inte ha för många mil utan att få lite kärlek. Haft en själv och var riktigt nöjd med den.

Kika sprängskisser för din maskin. Borde gå att hitta part.nr att googla info på

Du kan ju alltid beställa en till skylt och ha en på varje ruta.