Sökresultat

Har Rotax tripplarna lika dåliga vevaxlar som alla säger. Ni som äger eller har kört många mil,hur är eran uppfattning?

Tyvärr kan det vara en av tätningarna på veven som inte är tät,då tar den olja från slidaxeln. Har själv varit med om det problemete på en 670. Tog kopiöst med olja. Kolla stiften ifall det ena har mer beläggning än det andra.

Prova gå ner i lågfartmunstycke. Du kan även prova sänka nålen. Gör en förändring i taget.

Kommer ej ihåg vad egt var under bromsningen. Men under körning ligger jag just över 1300.

Om du hade RAVEfjädrarna monterade tillsammans med cs rören så öppnades de nog inte. Det du bör börja med på 670 är vevhusporting och slidskiva. Kör själv med PSI dubbelrör,blockportad+slidskiva och är nöjd med dem(140hk/0.80bsfc). Klart mest effekt jämfört med CS och FAST....på MIN motor...

Min -97a har också svart fjäder. Är nog orginaldämparen.

3.3/mil låter mycket. Blinkar "checkengine" lampan ?Den kan ju gå i "safe mode".Min z-05 drog 2liter/mil blandad körning. Testade inte soppaförbr efter slöåkning....tyvärr. Oftast blinkade min checkenginelampa som en discolampa....då drog soppaförbrukningen iväg.

Påkänn? Nä,började med fet bestyckning samtidigt som jag kollade digatronen.Sen gick jag ner i bestyckning samtidigt som jag kollade stift + avgastempen.Lyckligtvis så var det nära redan från början.

http://www.mtnprod.se/