Sökresultat

Vilket chassi är det? R-evo eller REX? Hursomhelst kommer du förstöra skotern, den kommer inte gå bra bredvid leden hursomhelst och ledegenskaperna blir i princip helt saboterade.

Det tycker jag dom borde kunna ordna! ....sen så köper du en lott också då du slapp köpa två nya variatorer!!

Ta av kedjehuslocket, det är inte så otroligt besvärligt faktiskt. Och på dom där XP modellerna är det rätt knepigt att få till kedjesträckningen ändå, så ska man ha någon chans få det rätt, om man inte testat många gånger förr, så måste man ändå se vad man gör.

Längden stör väldigt lite så länge du kör rakt fram, en lång maskin gillar inte att svänga lika mycket som en kort däremot. Mellan 146 och 154 är nog den skillnaden marginell.

Ge fan i -19 är det viktigaste rådet! -19 var första året i Radienchassiet och det blev inte många rätt. Maken till ostabil och tippig maskin existerar inte. -20 är bättre men det sägs att den blev ytterligare lite bättre till -21. Så fram till -18 eller -20 och nyare är mitt råd =)

Vilken variant har du satt dit?

Alla Boondocker har 50+mm kammar, Inte helt optimalt för led minst sagt. Lätt gjort mattan överhettar på hårt spår om man vill köra fortare än 60-70. Överhettad matta börjat tappa kammar så småningom. (Mattor man ser där flera hela kammar saknas ända ner till corden är till 99 procent...

Jag skulle rekommendera 101cm spårvidd, det jag kallar mellanbredden, eller bredare om du ska skjutsa. Man förlorar massor med rörlighet av att ha någon bakom och "lössnösmala" maskiner kräver att man rör sig en del för att inte gå omkull. Kikade lite snabbt in på BRPs sidor och det är ju lite...

Summiten är smal och kommer bli besvärlig att skjutsa på, och kan nog även vara jobbig för en nybörjare skulle jag kunna tänka mig. I övrigt fixar den allt ni tänkt er sålänge du hittar en dubbeldyna. Hur ser det ut med Renegade på begfronten? Bör egentligen vara precis lagom för det du pratar...

Du kan ju ta och fråga din handlare vad det kostar att eftermontera hög/låglådan på ranger EFI 59an. Utan att ha kollat så tycker jag att det borde gå om man byter kedjehuslock och alla inälvor i kedjehuset. Förhoppningsvis är själva huset samma... Särskilt billigt lär det inte bli men kostar...

Det värsta skrotet jag ägt i mitt liv, en -96 Polaris Ultra, betedde sig precis så då den hade dålig komp. Lättstartad kall, hopplös, eller snudd på , då den var varm.

Köp heavy duty bakfjädrarna, dyrt men snudd på ett måste om man är av herrstorlek. Du bör kunna hitta otaliga, numer antagligen uråldriga, trådar här om inställningar på ProX-boggin, för den har massor med justeringsmöjligheter, mycket mer än de flesta andra boggis och det har avhandlats i omgångar.

Precis, jag upptäckte att det behövde smörjas efter två säsonger, behovet hade nog funnits sen ett bra tag vid det laget!

Kolla rullarna i primären! Påståendet från BRP att P-driven är "Långlivad och underhållsfri" är skitsnack!. Har den gått 350 mil så törs jag nästan svära på att rullarna börjar gå ordentligt trögt om dom inte smorts. (jag tycks minnas att jag var tvungen smörja första gången efter två säsonger...

Shimsar man ihop remspelet blir inslaget mjukare, standardoperation på "alla" lappskotrar.

Gates Redline är ju "billig", typ 1500kr. Hade nog beställt en men jag tror/hoppas jag har alla remmar jag behöver i vinter redan.

Någon som hunnit testa Gates nya "Redline" rem? Eller Gboost från Erlandsons nya firma?

Har du "tur" är det skare innan den dyker upp så då klarar du dej garanterat!

Har aldrig släckt stift men dom har varit så fula efter ett eller i vissa fall två år att det inte skulle falla mig in att köra längre på dom.

Å dra åt hel_ete ;) Du må ha kryssat flitigt i tillbehörslistan!! Men jag gissar du hamnade neråt, eller under, 200-strecket efter prut i alla fall?