Sökresultat

Somsagt detta visar bara att det inte är så enkelt att säga vad detta beror på. Verkar finnas flera sätt att komma runt problemet. Andra stift, annan olja, mer luft till motorn, voodoo docka på styret. Men det är ju egentligen inga lösningar enligt mig, alla maskiner ska ju fungera hyffsat så...

Med tanke på hur pass få katter man träffar på så är felprocenten andelens för hög enligt mig. Antingen så lider de kraftigt av "boggen" eller så är det andra rappelfel, smäller man en rem så går allt sönder runt om, touchar man ett mindre träd så suger den in snö där fram, idiotisk kedjehus...

Dock består en skoter inte enbart av motorn… ;) Sen en fråga till ac folket, har dom fått till mjukvaran på 12-15 modellerna eller har man gett upp?

Ska du dra en pulka eller snowracer så glöm pro rmk. tror du redan har haft den optimala maskinen med beasten. Kollar man på något nyare än 15 så är motsvarande maskin sks. Men det finns dom som monterat den extrakylare som beasten har på pro rmk och då funkar en sådan.

Kör försiktigt bara.. för belastningen på skruvarna ökar med ca 4gg. Så risken att skruven klipps eller hålet i aluminiumskenan rivs bort är betydligt större nu.

Viktigast är att 2 & 4 går till förgasarna enligt din bild. Sen bör det funka fint som du tänkt med t-kopplingen. Däremot förstår jag inte vad du menar med separat oljetank till cylindrarna?

Byggs inte lynxarna i usa lika som skidoo byggs i finnland, beroende på vars dom ska?

Även triggern kan få sig en smäll av snöret. Hänt mig och då gick maskinen ungefär som det beskrivs här.

Har du dragit av startsnöret någon gång och startat den på variatorn?

Tyvärr så är det nog väldigt nära sanningen..

Du har rätt kikade på en 2021 850 och den gav strax under 180hk och det vet alla att det inte stämmer så bra. Men +15hk var väll ungerfär det som lovats så det stämmer då…

Precis, fixat länken nu

Men nu blir jag lite orolig på din hälsa boost… :) Rmk assaulten har INTE någon främre kylare monterad från fabrik. Detta har jag skrivit förut och du har konstaterst att det var så. Sen vettefasiken om jag är imponerad av hållbarheten av polaris primär variator. Men de kanske är bättre än de...

Bra siffror på boosten…

Kör på extremen.

Får väll ta och skriva mina erfarenheter och det jag vet. 2019 hade problem med i början med lager som vandrade in mot vevskinkan och även vissa som hade fått för mycket kladd vid ihopmonteringen så oljekanalerna blev igensatta. Polaris har bytt många 19 motorer så att idag köpa en som har gått...

Verkar mest bara jag som har en sådan här... och jag har väll skrivit det mesta om den redan? Skillnaden mellan 21 och 22 verkar vara just siffran annars exakt samma maskin. Kul iallafall att skotern verkar öka i värde ju mer man använder den :) Har sett flera beggade 150-250mil på blocket för...

Du måste ha ett motstånd på 6790 Ω +/- 185 Ω. Annars kan du seriekoppla de motstånd som sitter i brytaren. Jag brukar bara plocka lös brytaren och ta bort tejpen och bort med piggen och metalldelen. Sen fylla den med lim och sätta den under huven.

Jag har bara svarta.

Ta in skotern i köket så den får bli lite varm. :)