Sökresultat

Har kollat lite mer nu och på polaris då... 2.86" drivhjul (polaris original) passsar bättre på med en 3" matta än vad ett 3" drivhjul (polaris original) passar på en 3" matta, fler kuggar ligger ann med 2.86" drivhjulet än med 3" drivhjulet. Så har man problem med kuggningar trotts en matta...

Eller? :) vet att någon variant ska gå på polaris iallafall. Men optimalt nja...

Stämmer bra för höghöjd, kolla en bestyckningstabell så ser du där vad som rekommenderas för våra höjder.

Då är det svårare.. för då kan det mycket väl vara annat som inte är original också... men munstyckena ska vara ungefär samma. Men kolla vilka nålar du har och trottlar. Kan ju lika gärna vara vara förgasare från en annan maskin. och leta upp din maskin här och jämför, men observera att kollar...

Vesventilerna kanske inte öppnar? Är ju inte förgasar bestyckningen det är fel på.

Jag skulle rekommendera antingen 440 i huvudmunstycke eller 450 och 40 på lågfartsmunstycket och nålen i läge 3 för körning på 0-600m

Nu måste vi ta det lite lugnt här innan grejor går sönder... Var har du fått uppgifterna att det ska vara 350/45 i munstyckena?

Låter som den vanliga boggen som finns på många av dessa maskiner. Tror inte det är löst med någon uppdatering heller. Någon ac expert får gärna rätta om det är fel..

Den jag har är från 70-80 talet, då det inte gick köpa annat än bra grejor...

Brukar vara 250st per förpackning.

Stålnit är enda alternativet. Kombinerar man det med lim så blir det otroligt starkt. Kör mest med stavex 4.8mm. Jag har dragit några tusen stålnitar med handjagare så visst finns det bra sånna också. Men köper man en för 150kr på jula så lär den inte funka så länge....

Bättre att välja 150psi pumpen om det är vanliga float2 för då blir det lättare att se trycket. Men 300an är mer universal...

Låter bra, men lär nog var många villkor... så frågan är hur mycket som går under garanti vid 5:e året.

Sätt i svart/vit och brickorna i sekundären så får du riktigt fin backshift.

Antingen regulatorn eller kondensatorn.

Bytte på min till dessa https://www.skoterdelen.com/ngk-racing-tankabel-tandhatt-1, original är rätt dyra och begagnade är meningslöst att köpa då dom troligen är lika dåliga som dom man hade. Bästa är att byta både tändhatt och kablar. Har man mycket sot på tändstiftet där tändhatten ligger...

Hur långt har den gått? Vid ca 500mil är det läge att byta tändkablar & tändhattar.

Jo dom använder lite kolfiber lite här och där redan. jag tyckte lättvikts aluminium var ett mer intressant materialval... förstår dock inte riktigt vad det är dock :) För mig veterligen skiljer det då inte mycket i vikt mellan de aluminiumlegeringar som redan finns.

Har dom gått ifrån stålchassi tills i år? :)

Kul med en ny 650 motor men det var nog det enda också...