Sökresultat

Sitter det något variatorkit på maskinen?

Hur räknar du då? Om man säger att den drar 3liter/mil så blir det nästan 3%.

Assaulten har inte längre balataremmar... men kahosen har det.

Mellan assault och pro rmk så skiljer det någon mm på skenorna framtill men inte mycket, om det skiljer på kausen vet vi nog inte än för någon har jämfört.

Skillnaden är på assaulten så monteras boggien ca drygt 2cm lägre på det främre fästet. På kausen så är dämparen ca 1cm lägre så boggien hamnar ca 1cm lägre framtill än pro rmk och ca 1cm högre framtill än assaulten. Så man kan säga att den hamnar precis mellan pro rmk och assault ungefär. Sen...

Att stum-montera boggien skulle nog hjälpa men knappast en bra lösning :) Oftast är problemet att mattan kuggar vid kompression av boggien så du har helt rätt.

OT... man eldar upp den i pannan så huset blir varmt :)

När man pratar om kedjehus så kan man inte kolla på de andra märkenas kedjedrifter då de använder en vekare kedja. Hyvokedjan som polaris använder och använt väldigt länge nu är betydligt starkare än den så kallade silent chain, är nästan dubbelt så stark som silent chain, värt att tänka på...

Priset man får fram är innan ev rabatt/snowcheck.

Har sett det på lite olika mattor, även eftermonterade.

En fyrhjuling drar normalt inte speciellt mycket. Sen tror jag många fyrhjulingar används minimalt, blir inte många mil per år per hjuling. Jag använder den mest att hämta posten med, så det blir inte många mil på den... :) Samma sak med skotrar att många bara står, tex jag själv har 3st och 2st...

Jämför man gassvaret från den sista proride 2015 så är inte 840:n änns i närheten, men får hoppas att de får till alla maskiner till 2020 (inkl 2019) för att få köra en 840 som går bra denna säsong verkar inte hända..

Problemet med att köra en mattan spännd hård som en fijolsträng för att den ska rappa minimalt är att verenda stav i mattan går av precis över vändhjulen, har nu sett det på flera maskiner. Och när stavarna går av så går det inte spänna mattan mer för då börjar den bukta ner och tar sedan i det...

nja inte riktigt, fjädern håller tillbaka lite mer under hela vägen till maxtryck på en fjäder som har hårdare starttryck. Men det märks mest i början sen blir skillnaden så liten. Därför går en maskin med lågt tillslag snabbare om man håller konstant säg 6000rpm och samma underlag än en med...

Kanske är samma som teboil och lucoil som jag kör med... fast den är billigare i lösvikt.

Med original spridarna så går det köra ca 7-8psi. Men man maxar dom betydligt tidigare. Så antingen får man köra väldigt lågt laddtryck eller lite mer tryck än man vill så att den extra soppan dom ger vid 100% duty används. Jag har bytt spridarna i min så jag ska kunna köra med något lägre...

Spårat... snarare att vi nu testat allt och det som egentligen gav någon vettig märkbar effekt för pengarna är turbo :) Hoppas att dom fått till silberkitet tyst storleken ser vettig ut för att det ska vara möjligt. Föresten har du hört något från MTNTK på sistånde, tycker det blev tvärtyst...

Jag skrev "märkbart" om man jämför bara stingers och en turbo utan dämpare så låter båda så jäkla mycket att det är svårt att märka någon större skillnad på oljudet om det är 130 eller 140db. Sen om det är så att den med turbo låter 50% mindre så är det även så att du tillför mer bensin = mer...

Är väll bra så slipper dom bygga ut lagerplatsen för alla gamla nya osålda skotrar...

Har ett par dubbelpipor från en mach1. Ej komplett med flänsar och ljuddämpare utan det är bara piporna.