Sökresultat

Använd fett som tål kyla, ladda batteriet kan du göra genom cigguttaget med tändningen på eller via +Kabeln framme vid startmotorn och jorda på lämpligt ställe.

Tords Motor i Bredåker utanför boden brukar importera beg delar frå usa, prova där.

Sv: Kompen Ca 10 ska de va eller mer, bara till att demontera.....

Sv: Köpa 600 HO ?! Angående kolvringarna så märks de först när man tagit bort cylindrarna och tittar så kan man se att beläggning har lossnat, om inte så är de felfria, men du kan ju byta om du vill när den ändå är isärplockad. Däremot får du en komplett kolv från duells till priset av en kolvring.

Kontrollera vevaxeltätningen bakom primärvariatorn och kontrollera förgasarfästen till att börja med. Kontrollera förgasarfästena när du tagit lös dem så ej reedventilerna står öppna eller att gummi har lossnat.

Lila kabel går till tempen, kopplas bort från lampan och sedan koppla in sig på elsystemet, kom bara ihåg att det är växelspänning så du får ej jorda i chassiet. Blå kabel går till tankgivaren, allt står ju i monteringsanvisningarna om du köper mätarna hos en handlare.

sprängskisser till lynx http://epc.brp.com/default.aspx?brands=lynx&lang=E

Vinkelväxeln brukar med åren börja gå trökt och då går mellanvajern av, byt ut vinkelväxeln och vajern så löser det sig.

har du kontrollerat kompen?

Det finns ett servicemeddelande om att man kan ändra utväxlingen på styrningen samt att man shimsar om boggiedämparna och byter till dubbelstål,mm så blir maskinen helt annars och betydligt bättre att köra.

bränslekran är ett bra alternativ, sedan kan du byta till nålventil 1,5 istället för 2,0 om de sitter såna så brukar de också hjälpa.

Sv: X-trim 800, 600, 550 Notera att BRP står för reparation endast om chassiet har börjat spricka !! (I bulletinen står : från fall till fall)

Demontera låsringen i kedjehuset, prova sedan att få lös det ur kedjehuset så blir det lättare att få ut Drivaxeln. Har lagret sedan rostat fast får du förmodligen kapa sönder det med rondell. Om du ej får ut axeln pga av lagerhållaren, får du offra den och sätta dit en ny efter lagerbytet...

Sv: Lynx 500 -80 Kolla på www.duells.se och se om du känner igen klossarna.

Har du kontrollerat kompressionen?

Vad bra att det löste sig för dig.

Man måste pressa av dem.

Skulle inte rekomendera Gates remmarna får de håller ej rätt mått, om du har justerat in remmen optimalt och monterar en Gates så kommer du förmodligen att få se maskinen dundra iväg av sig själv och remmen tjuter på tomgång. Prisskillnaden mellan ultimax och orginal är ju bara 157:-...

Lät va lite lite komp, demontera och kontrollera, nypning eller så har ringarna sotat fast en aning.

Verktyget medföljer med i verktygspåsen om du har kvar den, annars kan du ju köpa ett nytt. Angående ditt problem kan va lite knepigare, kontrollera remmen, variatorer så att de är ok, prova ta ett kompressionsprov för att se om motorn är ok till att börja med.