Sökresultat

Det raka lagret ska sitta på kedjehussidan. Sen löser det sig med resten tror jag...

Eller tundra 600 efi, väldigt mysig skoter för lössnö.

Ja svänghjulet och stator måste bort.

Har du bytt bränslefiltret? Bra att göra varannat år typ.

Lycka till...

Den ingår givetvis, då det åtgärdar ett fel, dvs bludder.

Det går inte att byta packboxen utan att klyva motorn. Den är gjort i metall med gummi utanpå och har en rejäl fläns, syns tillock med i sprängskisserna. Tål rejäla laddtryck jämfört med rotax variant.

Hjälper dig gärna, men tyvärr har jag ett pulkprojekt som måste bli klart till mitten av februari. Och sen lär jag bara köra skoter :) Så jag har inte tid helt enkelt.

Har inte varit med om någon vev tagit skada på en polaris, och då har det varit några fullgassprängningar genom åren.

Jag tror du har svårt att få in specieltl mycket då packboxen sitter bakomför ett plåthölje sen hjälper flänsarna på variatorn att vifta bort.

Skulle nog säga att det beror på priset såklart. Sett många maskiner som gått runt 600mil som är relativt nya men som det begärs på tok för mycket för. Tänkte köpa en andra skoter till stugan för att dra lite pulka mm med, men då många av de populära typ ranger 49 med för många mil och kostar...

Nu blir säkert några sura.... :) Motorn är säkert hur bra som helst, men tyvärr så har det andra mycket att önska och det har nog visat sig nu. Så du får nog köpa mesh på storrulle och linda några varv runt skotern.

Plocka loss primären och kolla packboxen. Har det varit remsnöre runt axeln så går det otroligt fort att förstöra packboxen. Därför ska man inte köra en meter innan man är säker på allt är borta, motorn måste delas för att byta packbox.

Har provat att ersätta dessa med svarvade nylonbussningar men dom åkte bort efter 3 minuter... kändes som varenda nit i chassiet skulle lämna... :)

Ja det stämmer att det är dom kuggshjulsformade motorkuddrna som ska bytas, de andra håller i evigheter. Man måste bort med variatorn för att komma åt på den sidan, byter man dom en och en så kan motorn sitta kvar. Ljuddämparen måste bort för att komma åt där.

Stämmer bra, man monterar proride motorkuddar på axys för dom är lite hårdare.

Om inte avgas giljotinerna öppnar så blir det som om motorn går in i väggen vid ca 7500 varv. Så det behöver man inte fundera så mycket på. Men det kan vara läckande kopplingar till slangarna så den bara smygöppnar. Att köra med bara fjäderstyrda avgasventile funkar ej då ecu förväntar sig att...

Då 700an är samma motor som 600an fast med större cylindrar så går det att montera 800 cylindrar precis som på 600ho/sdi

Generellt ju större skillnad det är mellan värdera ju längre håller fjädern.

Den går då inte som den ska som det låter..