Sökresultat

Jag köpte också en Lynx Rave 600 HO re i dag 👍 Du kan köra 95okt de går på alla standardmaskiner. Men om den har trimtopp kan den ev behöva 98. Ang oljan,,,,, om du vill va seriös så köp först Rotax brp olja den kan du hitta runt 100kr l på 4 l dunk ev lite dyrare. När du väl har den oljan hemma...

Ang ström till en fläkt så behöver du ingen fläkt de duger att den får fartvind på sig och om de dras in snö mot den så blir de än bättre kylning förutsatt att vattnet som smälter på den kan ta sig ut ur chassit! Man har sällan fläkt på IC inte ens på bil och mc. Jag tror inte likströmmen räcker...

Ok fan de såg ut som rullager på Polaris parts men jag förstorade bilden nu och då ser man att de är kulor.Från vilka årgångar av 800an passar detta bred lager?

Ja pölaris 30 kona Pol och AC är samma vinkel de va vanligt att man bytte upp sig till polarisvarre på Ac förr. Jag vet inte om 35 konan är samma som Polaris?

Jag är inte 100a på att du har 35 kona men troligast är de det. Svarvar du egna konadaptrar om du får måtten eller går de köpa? Polaris och Arctic cat har 30mm från 90 tal till strax över 2000talet jag vet inte brytpunkt när de blev 35. Rotax har jag dålig koll på konor.

Jag fick för mig du hade 35mm kona för jag har 30 på min gammelhärk. Kom inte 35mm någon gång strax över 2000talet? Huvudsak du har 30 så jag kan bromsa 👍 Oj motgångar de får man räkna med när de är specialbyggen de fixar du nog 👍

Går de se om någon satt i bredare ramlager typ om org packbox inte passar så den är bytt till någon annan typ eller ja hummm de är nog omöjligt att se. Fattar jag rätt att de går sätta dit de bredare lagret utan att byta vevtappen som lagret sitter på de är bara dunka dit utan några moddar?

Ok de va enkelt att kalibrera. De kommer visa sig om den går rätt då du bromsat några vanliga maskiner man vet effekten på i andra bänkar. Som ex Rotax 3 seriens 800 brukar ge 131-134 hk i många svenska bänkar. Eller en Ac f7a ger 128-131 i bänkar och Ac alla 800cc E-tec 800 vet man ganska...

Då hade du titan vers och de va farligare för motorn för de gick av och for mot kolven. Alu vers smälte bara i bästa fall. Om de höll för dig körde du rel hårt får då höll de bra de va folk som körde mycket led runt 6000varv längre sträckor som fick problem för den går hetast i mellanreg.

Oj de lät inte bra att den skar och att den är seg i kyla. Seg att dragstarta är min fiende no1 för jag är så taskig i ryggen. Men ang skärningen vad berodde det på? Jag antar de inte va oljan för då skulle du knappas köra den i Arcticen också.

Bra jobbat här sitter de inte i tjära!! När du väl fått till allt hur vet man om dynon visar rätt effekt?

Hur tycker ni att ok sprint oljan ryker och luktar för jag funderar på köpa en 20l av den nu och jag ska köra 5% oljeblandning i tanken pga av effektökningen de ger så de lär ryka och lukta ormen i vilket fall men de vore bra om den är lågrykande och luktande i normala i separatblandnings...

Holy shit 10% oljeförbrukning då måste den va felställd eller så är du den värsta pumpgasare on this planet.:) Ok de är så illa att pumpen ger fullt redan vid mindre gaspådrag den vers har jag inte hört men de är säkert så dumt. Men vad bra att Lukoil är lika flyktig som brp för den är ju...

Oj solenoidpump de lät ännu farligare med tjockare olja! De kan i värsta fall bli att den inte ens kan suga in full mängd olja i pumpkammaren om den är för seg och de måste va värre än en vanlig elpump? På en Peugeot jäntan hade va de elpump och den provade jag lös den varvade helt klart olika...

Ok bra Asker jag viste inte att svenska firmor kunde erbjuda rostfria giljotiner för i usa där jag läste om det satt man först in titan och de gick ju sönder lika lätt. Då låter de som man bär ta lös en giljop och känna på tyngdenm om de är stål för de kostar ju flera tusen ny. Ang veven och...

Ang att en e-tec kan dra 4-5% olja beror på att oljepumpen inte hinner justera ner oljemängden då man pumpgasar i djup snö oljepumpen justerar sig efter de största gasutslaget och ligger kvar där någ sek så den hinner inte ställa ner sig mellan gaspådragen elpumpen är mappad så segt av någ anl...

Jaha är veven klen också....Jag har just läst in mig på hur dåliga avgasventiler de har speciellt 02-05 då de gick av och smälte stup i kvarten. De första va av aluminium och de smälte om man körde för lugnt sedan kom uppdat vers med titan giljotiner och de klarade värmen men gick av och kunde...

Jag funderar på att köpa en 03a Polaris SKS 800cc till ungarna men jag som brukar ha koll på alla motorer har dålig koll på 800cc motorn av den årg. Jag vet att 600an och 700an är kulsäker men 800an? Jag har ett svagt minne av att 800an kan suga skunk på någ vis men vad va det? Funkar backen bra...

Den oljan ts frågar om är ett bra ex på en olja man "måste undvika" på en E-tec pga 140c flampunkt. BRP oljan har runt 70c bara och de är den lägsta flamp jag någonsin sett på en skoterolja helsyntetisk och de är av en bra anledning de rek den.,Oljan förbränns mer totalt redan vid lugnare...