Sökresultat

Har du otur kan veven vara vriden!! en komips med en XLT har de problemet just nu...den poffar lite med jämna mellanrum....

varför inte lägga direkt i E85 ??! måste ju vara både billigare å bättre...

ok men kolla nålventilerna och flotörerna....en kompis hade de felet förra helgen... den gick på en burk då han starta och dåligt sen men kunde repa sig om man tyckte fullt ett tag...hans ena nålventil stod helt öppen!

kuggar den över så har du ju itne spänt matta tillräckigt!! och eftersom att du får bättre grep med en matta med högre kammar kuggar den ju över mer då! men byta drivhjul behöver du ju inte så länge inte kammarna tar i!

tydligen var det ju produtions fel på dessa mattor och gjorde att det var sprickor...men vad jag läst så skulle det inte öka risken för att den går av! möjligen att kammarna inte sittar lika länge men...

Hej dennis!! Stefan här!! Först om det sitter 110 topp och man kör med 95/98 borde den spika som fan å motorn ta stryk...om inte tändsystemet på den skotern kan dra tillbaka tändningen då det spikar... och sen...har det någonsin gått bra hemma hos dig? och gick den bra när du testade den där...

.....och därmed riskera att skada tändsystemet och själv få stötar i sig...valet är fritt :p

http://216.37.204.202/skidoo_oem/Skidoo.asp?Type=13&A=210&B=4 sådär ser det ut! Skivan sitter på en "kuggstång"...och kuggarna är väldigt grova så sitter den fel på dom kuggen är det mycket enkelt att se och ändra dess position....

X-team racing är väl kanske det bästa skoterspelet till dator...sen om det är bra för det kan ju diskuteras....jag säger då blankt NEJ :p

ta bort alla grejer så du ser slid skivan.... sedan vrider du motorn så att ena kolven står i toppläge, kollar var skivan står i förhållande till insuget till den cylindern... vrid motorn 180grader så den andra kolven står i toppläge och kolla så att skivan står i samma läge i förhållande till...

har aldrig använda men: http://www.biltema.se/search/searchres.asp?strSearch=kolvring&I1.x=0&I1.y=0

kolla: http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=8797

ja jag tänkte nästan så...men tyckte ju ändå ite att de skulle funka...men tydligen så... eller nja...inte i walles fall då :p :mad: Men för att fel söka tändlägena...är det bara att riva ner till svänghjulet då eller? Men sen...kan det överhuvud taget vara fel på tändläget...borde dom itne...

och så har jag en fundering på samma skoter!! Hur F*N Fungerar tändningen på denna och likasinnade skotrar! Så här ser det ut http://216.37.204.202/polaris_oem/PolarisSnow.asp?Type=13&A=192&B=19 Är det någrn slags fördröjning i tändspolarana eller vadå!? eftersom att det endast är två...

Han har bla. switcha förgasare OCH blänsleledning med när liggande förgasare, mätt mellan tändhantararna, mätt komp, bytt ena tändspolen, lyft toppen å kolla... Enda som vi kan komma på nu är att tändningen är knas...

nej inte bara du som har tänkt på de... :p

Med ett kompressions prov kollar du endast ringarnas kondition!! Kolvarna kan vara i väldigt dåligt skick, ha sprickor och dyligt, och du får ändå ett perfekt komptest!! Ta loss grenröret och kolla in på kolvarna där, då ser du iaf hur dom ser ut på avgassidan!

ojda...bara 35cm...de va ju kasst...då blir det inte att man köper några sånna...

1" (tum) = 2,54 cm

*rmk* *700* använd * tecknet så funkar det bättre!! tex: *rmk* *700*