Sökresultat

Är det inte så att det sitter öhlinare orginal på Rave:ar...det gjorde då iaf på min RAVE 670 -96

Vad blir det för skillnad när man tar bort krängningshämmaren igentligen?? enligt några ska det bli lättare att lägga ner skoter.....och det vill man ju...

Yepp orginal är det 320...men jag skulle rekomendera att korta den till 307 då det blir lättare och troligen billigare att hitta matta... Angående kamhöjd så kan du ta en träklos på tex 40mm och lägga på mattan och snurra mattan runt och kolla om den går fritt...så ska jag göra...nån gång..

[Uppdaterat: Senast editerat den 12-Feb-04 kl 06:43 PM (CET)][Uppdaterat: Senast editerat den 12-Feb-04 kl 06:43 PM (CET)]Tja!! Du jag såg denna tråd i skolan för ett tag sedan och tänkte gå ut och mäta över givare på min RAVE -96 när jag kom hem...men det liksom mycket annat åkte ur huvudet på...

Det är möjligt att det ska vara så...men det känns inte rätt, och det känns onödigt...

Jo det är på axlen... Det kan inte vara rätt det du säger keihin, för då ligger ju remen på och nöter hela tiden och när man ska starta skoter så blir den ju beydligt mer tungdragen... ne får prova att bara ta bort dom...men det är ju så jävligt att komma åt...

Japp den rör på sig på tomgången... Varför ska mattan snurra runt när man lyfter upp den??

Nja...jag tror inte det då den istället ligger på och drar på tomgången... och den drar på motoraxeln inte på variator skivorna...

Kollade runt i motor rummet på min ganska ny köpta Lynx RAVE 670 -96 och såg att vid dom bakre motorkuddarna hade någon lagt på tre brickor. Detta medför att motor lutar lite framåt och det blir ett längre avstånd mellan variatorerna, som i sin tur gör att drivremen ligger på litegran. Nu...

Nej!!! Lynx RAVE 670 -98 Big pipe

om det är kylarvatten tempmätaren som skulle kopplas in så kanske detta stämmer men jag vet inte hur det ser ut på din men på min 670 motor kopplar jag in jorden (gul/grön) på den nedre kontakten och plus (lilla) på den över... hoppas det kan hjälpa... Men kan man inte prova sig fram?? eller är...

Men du är det så att det är wiren som hänger sig eller är det trotteln?? Är de trotteln så spelar ju wiren ingen roll. Är det wiren...har du då smörjt den riktigt?? annars kan ovanstående någ vara en ide.

Jo den har iofs ståt i lite lutning men inte mycket... Men jag får ta och se över det...jobbigt!!! rogere - Kan det verkligen vara fel på stiften när den startat lätt annars?!? men jag ska nog ändå byta stift till ett par helt nya, har redan bytt mellan en massa begagnade (av rätt model)

Humm...jaså kan det bli så då?!?! för den går som en klocka och är lättstartad när den är kall och riktigt varm...

Hejsan!! Jag har en Lynx RAVE 670 -96. Jag tycker den är ganska lättstartad med primer och allt, men när jag far och kör en bit så att den inte blir 100% varm utan lite jummen så där och sedan låter den stå i nån minut, när jag sedan ska dra igång den är det helt omöjligt... Jag tar upp stiften...

[Uppdaterat: Senast editerat den 26-Dec-03 kl 10:52 PM (CET)]Humm...jag har fått för mig så att bensin med högre oktan har högre expolsivitet... Hur du menar med självantändning vet jag inte...skulle bensinen explodera innan tändstiftet tänder??? Jag har också hört att nyare skotrar med högt...

Ja du jag ser inga problem med det. Om det är att dom förstör ledarna som skulle vara störande så anser då jag att dom inte förstör mer än kortbandare som far och slirar och far på lederna (är en av dom). Jag har då mer emot alla skidåkare...hehe Och du zebulonm ligger du verkligen i 100-140 på...

Ja du jag har just köpt en 96:a och jag tog första provturen idag och jag kan ju säga att den gick bra mycket bättre än SRV:n jag hade innan...hehe Hurvida den går i lössnö vet jag inte än efter som det inte finns speciellt mycket lössnö att testa den i men det känns som att en lite grövre...