Sökresultat

Är grymt sugen på en Ranger 49 pro 600r åker Boondocker 3900DS 850 i dag men blir en del ledåkning och hoppas på att ranger 49 är lite trevligare där med lägre kammar och inte förlorar allt för mycket i lös snön sen att det blir lite lägre effekt det tror jag i alla fall att jag klarar mig bra...

Kör man i lite lösare snö har jag för mig att den hamnar på runt 38 grader. Jag har extrakylare med fläkt på min så den fixar hårda leder eller överfart över nån is bra.

Tänkte inte på att det var helt olika konstruktioner med flipp eller utan men menar du att pps lössnö boggien är bättre på allt även led åkning.

Den borde väl inte bli sämre framåt bara för att den har flipp boggie vid lössnö körning kan man ju spärra den i nerfällt läge.

På min 850 -19 larmar första larmet vid 85 grader det vet jag för den har larmat 1 gång och enligt BRP ska den dra ner på effekten vid 95 grader och sen kommer ett till larm vid 100 grader men vet inte om den stänger av sig nån gång.

Såna här sitter på min från blingfactory. https://www.blingfactory.fi/WebRoot/vilkas02/Shops/20101220-11092-13436-1/5A6A/DB73/8D8D/8D5E/C6AB/0A28/1012/8FD8/_MG_4712Custom_Name.jpg

Går att sätta samma typ av förstärkning på skenorna som det sitter på RE men vet inte om det behövs men är nog inte dumt om man tänkt hoppa. Jag har en 850 3900ds och upplever fjädringen som helt ok vill absolut inte ha den hårdare den bottnar inte men kan säkert bero på min lugna körning också.

Tycker det är synd att flippboggien är borta alldrig haft nån men tycker den ser intressant ut.

Känns som att nya ranger 49 pro modellen är väldigt mycket lössnö maskin tom flipp boggien är ju borta är nog inte mycket som skiljer mot shredder 600 nu.

Går det inte justera när ljuset tänds slipa av piggen till brytaren eller nått sånt obs vet inte hur polaris kontakt ser ut men en tanke i alla fall.

Listan ser nog annorlunda ut i dag vilket är lite synd måste gjort ett otroligt tapp i alla fall i Sverige.

Ja där ser man ibland stämmer det man hör.

Har hört en del om att 600 e-tec ska klara sig med mindre kylning än vad 850 och 800 gör vilket jag tycker är lite konstigt med tanke på att dom drar rätt lika mycket bensin om man åker lugn ledkörning och det är väl just då varmgångs problem kan uppstå är det nån som haft olika motorstorlekar...

Gör en kik på blocket 3 st 990 ramper för 400 kr.

Har för mig det satt 951 på -18 men på -19 blev det 990 ramper.

Vilken eller vilka maskiner jämför du med har du kört tex Summit med 36 " framvagn och upplever dom stadigare eller har du kört maskiner med bredare framvagn tidigare ?

Nån som varit ut i det lösa och provat pro rangern hur går den jämfört med en (riktigt) lös snömaskin är ju rätt mycket som är lika numera dock annan boggie som jag misstänker är sämre i lössnön. Är sugen på en 49a nästa gång inbillar mig att en 600 ska duga gubbkör en Boondocker ds 850 i dag.

Beställde just lite Triboron 2t olja och köpte även lite bränsletillsats tänkte prova i traktorn och en av gammel hojarna en CB500 four som det nog börjar bli dags kolla igenom motorn på men kör ett tag till.

Låter bra att det funkat bra för flera då kan jag fortsätta med det i sladdskotern för går inte så många tankar per år i den så kostnaden blir rimlig ändå. Brukar faktiskt skvätta i lite BRP e-tec olja också vågade inte enbart köra på Triboron men rycker typ ingenting vid kallstart vilket den...

Har provat Triboron olja i gammel skotern en Ockelbo 6000 och det verkar funka ok den rycker mycket mindre och har inte skurit ihop har väl kört ca 2 tankar är det nån annan som provat Triboron man hör ju inte så mycket om det. Hur skulle det funka i en modern skoter som tex en 850 e-tec gissar...