Sökresultat

Beror vart man sätter gränsen för vad som är möjligt. Men enligt vad som diskuterades då Axys kom så passar inte Axysmotorn i en ProRide, rätt stora skillnader på motorfästen osv. Sista årens CFI800, typ 14-15, håller helt ok om man sköter om dom. Och med sköta om menar jag varmkör ordentligt etc.

-19 är tippiga, det vet jag av egen erfarenhet. Till -20 har dom gjort om en hel del, bl.a bytt boggi, så den kan mycket väl vara helt annorlunda.

Bara du ger fan i -08 och senare så går det bra, -08 och senare Switchbacke är oduglig. Kortare och med en fullständigt värdelös kopplad boggi. Hittar du rätt -06 eller -07 så finns dom med Fox Clickerdämpare runt om, antagligen bästa dämparna Polaris satt på någon maskin i modern tid (förutom...

Det verkar som det är -19 med nya chassiet som har problemen, Har bekanta som har den äldre 49an med 900 ACE och dom klagar inte. 20 fick dom annan boggi och jag har inte hört något om dessa så den har antagligen bättrat sig, (eller har någon hört annat?)

Har registrerat ett ärende hos BRP angående tippigheten. Föreslår att alla andra som upplever samma sak gör detsamma. Blir det nog många så kanske det händer något.

Har fipplat lite mer med farsans skoter och jag blir fan inte klok på denna mackapär. Var ute och provkörde eländet och lyckade vurpa när jag körde rätt fram på led............ Hur fan det gick till har jag fortfarande ingen aning om. Hade egentligen mest tänkt greja med variatorerna men...

Låt bli tävlingsmaskinerna oavsett märke. En halvlång eller hellång 600 är ett bra ställe att börja leta efter en bra nybörjarmaskin.

Är det inte där man skruvar fast "fotpinnarna" om man vill ha dom?

Denna använde jag https://www.biltema.se/bygg/tejp/folietejp/aluminiumtejp-2000017580

Har du bara möjlighet så gå på en med Radien-chassie med nya 600R-motorn. Det är en värld av skillnad! Den kom 2019.

Jag vill påstå att det går eftermontera extrakylare med fläkt på alla BRP-tvåtaktare från E-tecens införande och framåt. Nu vet jag inte vilka pengar det handlar om men leta rätt på någon lämplig Renegade eller X-trim med så låga kammar som du kan hitta och med E-tec 600, och saknar den kylare...

Klistrade på aluminiumtape på min - 19 direkt jag hämat hem den. Inte haft ett enda bekymmer med den på 200mil. Lite extra värmeskydd verkar inte skada.

Motorn är en pärla jämfört med gamla 600an, går jättefint. Den gör inte bort sig bredvid en E-tec 800 heller, (som väl i och för sig är en av skoterhistorens tråkigaste motorer).

Ingen dålig idé att kolla över viktiga bultar. Nedre spindelleden på ena sidan min -19 Lynx var lös nu i höst när jag tog fram skotern. (och jag är nästan säker på att jag faktiskt har kolldragit dessa förr)

Vad är det för bytesintervall på en QD-rem? Och vad kostar den?

Man får ta och grubbla lite på om utifall att man orkar skruva om mattan också :D Om inte annat kanske du säljer din matta när du bytt? För det är väl en 4100?

Ska jag komma med en gissning så har viktbulten varit lös någon gång. Är den åtdragen så tar inte metallen där det pajat just någon last överhuvudtaget

Ok, bara nyfiken =) EYA-stiften är ju bra mycket billigare så.

Körde tändstiftsmassakrerande trippel en gång i tiden. ECS har jag upplevt stå emot att sura sönder bättre än ES, och aningens bättre än EYA också, men det är alltså bara vad jag tycks ha märkt. Men som jag sa tidigare, När EYA-stiften började dyka upp så gick vissa tillverkare, BRP bl.a, ut...

Vad har du för matta nu? 44mm? Far min har den högre kamhöjden och vi är tämligen övertygade om att det är fel, i alla fall för honom. Vi har till och med grubblat på att ta rondellen och kapa ner kammarna. Den är såpass lång och har inte mer effekt än att 36-44mm nog vore perfekt. 2"+ kammar...