Sökresultat

Inget att se den där filmen, troligen är blaze så hög att han inte ens vet om att dom filmar han.. :eek:

Plockar ni inte bort denna bild ifrån månadens topp 10 så tycker jag att hela konceptet har fallit...

Bluff Bild !! Ta och följ denna länk, sedan går du tillbaka till månadens topp 10 i bildtävlingen, bidrag nr.1 Tydligen har en del råd med varken digitalkamera eller skoter, men det är klart att pappas dator kan man ju alltid låna... Liar,Liar,Liar,Liar... http://web.telia.com/~u96002643/

Husqvarnas mossrivarfjädrar!!, förmodligen marknadens bästa och billigaste hjälpmedel, uppsök din närmaste handlare och köp en näve full..

Varför inte ta å ringa till skroten å höra om det finns nån 03 el 04as escape dyna, det är ju en boss, kanske även 04ans switchback oxå hade den? Borde ju bli billigare..

Oj så fel man kan ha!!! högre kammar och längre matta = MINDRE spinn,= snabbare acceleration. Kort matta med ynkliga små kammar= sliir, sliiir, spinnnn, spinnn... Då visst je he småpajjka..

Herrejösses!! 120 vridstarka pollar kan ALDRIG ALDRIIIG kompensera för en REN lågväxel..! så med andra ord går nya vikingen FETBORT när det gäller dragförmåga i låga hastigheter, däremot så lanseras den som "vildmarkslimousinen" eller helt enkelt en tourer med lössnöambition, gamla gubbar som...

Detta med att lyfta upp bakändan på skotern verkar ju alla ha fattat i detta land, vad som inte har gått hem i stugorna är ju att man SKA göra detsamma även på framvagnen, även att slacka på primärvariatorns fjäder under sommaren gör att du förlänger livet ganska så rejält för den ack så viktiga...

Switchbacken är ju bredare iframvagnen än en RMK, SB har ju oxå elbacken vilket en 03 RMK INTE hade, SBn har knacksensor, vilket INTE en 03 RMK hade.. i övrigt så tror jag inte det är speciellt stor skillnad. vi pratar RMK nu, och INTE escape-modellen!!

På vanlig led, inte ens när jag skjutsat fjällan, har det velat bränna, på frusen led om våren har jag aldrig heller haft några problem, men det beror endast på dom små mossrivarna som jag monterat i bakkanten på skidorna, däremot har det hänt vid flera tillfällen, när jag haft passagerare och...

Switchback finns ju bara i 144, den går faktiskt riktigt hyggligt i lössnö, naturligtvis måste du vara väldigt aktiv och erfaren för att hänga på en riktig Mountainmaskin, tycker du ska välja nån utav dom längre RMKarna om du gillar att ta dig fram, möjligheten finns dessutom att slänga på en...

Den är så ful att dom törs inte visa den just nu :eek:

Har ingen aning om det går att byta cylindrar rakt av bara, men vi ponerar OM, då skulle 1st cylinder gå lös på 7250sek, kolven torde ligga runt 1500sek plus en annan topp, som visserligen inte är så dyr, tror det var runt 600sek, sedan så behöver du ju ett avgassystem som matchar det högre...

Jogu hoppar!! vilket skämt!! montage så det sprutar om det.. Ha Ha

Ska dela den nakna och råa sanningen med er alla, you BET..! :cool:

Kylaren skall sitta där bakom dynan på sista chassieplåten och skall dessutom ha ett plast hölje på ovansidan, utan extrakylaren kan jag GARANTERA att du kommer att få dras med värmeproblem vid körning i varmt väder och under 6000RPM..

Har du extrakylaren där bak som blev monterade på i stort sett alla exemplar..?

Allt jag vet är vad min polarishandlare har berättat, han har testat den i USA nyligen, han påstår att den hade mycket fint klipp och ingen turbo-lag alls.. Nu körde han ju alla maskinerna på rätt så hög höjd, så just FSTn hade väl kanske mest effekt av alla att tillgå.. Läste i snowmobile...

Står ju att bilder som skickas till tävlingen skall vara skoterrelaterade, men jag ser då inte ens ett skoterspår på bilden av RITSEM fjällen!!!! skärpning :eek:

Javisst käkar Summitar remmar!!!! precis som Rmk och mountaincats för den delen, men detta går faktiskt att åtgärda!!! ALLA summitar övervarvar direkt ur kartongen, troligen en åtgärd ifrån Bombardier för att minska belastningen på rovan under inkörningsperioden, en rem som slirar i onödan...