Sökresultat

en drevsats kostar väl runt 2000:- men sen vet man ju inte om det är nått annat som är trasigt heller...

det där lät mysko.....

jag har special-verktyget.. och den är v-kittad. den är så slut så den växlar inte som den ska... det jag undrar är om man skruvar bort korset som på en ski-doo eller är det lösa skivor på den här? har hört båda versionerna...

har tagit upp problemet igen efter att jag jobbat utomlands... har fått bort variatorn nu men hur delar jag den i korset? har tagit bort fjädern och locket.. ska ha isär allt!!! det verkar vara bussningarna på centrum-axeln som glappar...

motorspark är hur kul som helst... vi byggde några stycken för ett tag sen.. en med en 300cc från en ockelbo, en med en 125:a motor och handväxel, en med motor från en eu-moppe!!! tufft med el-start på sparken

ingen turbo eller lustgas...

köp ett variator kit sen tror jag att bengan har trimm-chip till dom där...

har för mig att det är hirth motorer i dom..

Sv: Framvagn R-evo 440 -05 m -06 kit har fått svar nu...

någon som vet hur man ställer in camber vinkeln på den? med eller utan stötdämpare? a-armarna i våg eller som när man kör???:confused:

prova byta kondingarna me

ta en växellåds olja då...

köp ett kit.. fruktansvärt svårt att få till det själv.

oljans största uppgift i kedjehuset är att kyla kedjan.. lagren i k-huset är kapslade... om man inte har backväxel såklart

Sv: Vilka kolvar / ringar vid byte i ROTAX 800 -03? om man kör en std maskin så bör man köra med std kolvar för längre livslängd. har man trimmat så bör man köpa wiseco främst för att dom är lättare.. inte längre livslängd tyvärr..

kanske vid 14500 rpm:D

vad har du för skoter? års,m?

jag lugnar mig tills det blir lite manligare motorer i dom jag... :)

pipa till en srv borde man ju få gratis nästan...

japp!! rotax 800 :)