600 RS Motorkuddar till 800 E-Tec
- Trådskapare Brygg
- Startdatum
Då var båda RS Kuddarna monterade och variatorerna inlinjeradde och primären balanserad =)
Linjeringen "ska" enligt ski-doo vara 3mm +- 0.9 och min blev nu ca 1.8mm.
Vilket är under rekomendationen men det är medvetet pga motorn kommer röra sej mindre nu med hårdare fästen, åtställd motor stopp och variator stag.
Däremot finns det inte mycket sjustermån. Kunde sjustera från 1.8 till 2. Så är nog ett måste att fila upp hålen om man ligger fel.
Linjeringen "ska" enligt ski-doo vara 3mm +- 0.9 och min blev nu ca 1.8mm.
Vilket är under rekomendationen men det är medvetet pga motorn kommer röra sej mindre nu med hårdare fästen, åtställd motor stopp och variator stag.
Däremot finns det inte mycket sjustermån. Kunde sjustera från 1.8 till 2. Så är nog ett måste att fila upp hålen om man ligger fel.
Nu har jag provkört med RS fästena. Blev 7 mil och kom att tänka på det när jag skulle lasta att jag glömt att känna efter hur mycket det vibrera. Så om jag inte änns la märke till det är det inget att tala om =)
Känner ganska distinkta vibrationer strax över tomgången. men det är under tillslagsvarv så det är inget som gör nått.
Och kan känna lite vibrationer i fotstegen men det har jag för mej det var på Freeriden med STD fästen också. Känns i alla fall inget i styret.
Men då har jag balanserat primären också. Men tror inte det gjorde någon större skillnad
Känner ganska distinkta vibrationer strax över tomgången. men det är under tillslagsvarv så det är inget som gör nått.
Och kan känna lite vibrationer i fotstegen men det har jag för mej det var på Freeriden med STD fästen också. Känns i alla fall inget i styret.
Men då har jag balanserat primären också. Men tror inte det gjorde någon större skillnad
Många bäckar små!
Nä, precis på lägre varv undetillslag vill jag minnas lite vibbar oxå, sen visst tog du 6g? Det är mkt, så var nog en bra investering!
Den obalansen, långt från lagret ger nog yttre lagren en rejäl omgång vid 8000rpm, balanserat ger kanske ingen mätbar effekt men sparar ju på vev och bussningar i variatorn så det kommer hålla längre. Startade upp min balanserade/viktade strokermotor i höstas och vilken skillnad, gick ju som en symaskin på tomgång (ja relativt då) mot tidigare!
Nä, precis på lägre varv undetillslag vill jag minnas lite vibbar oxå, sen visst tog du 6g? Det är mkt, så var nog en bra investering!
Den obalansen, långt från lagret ger nog yttre lagren en rejäl omgång vid 8000rpm, balanserat ger kanske ingen mätbar effekt men sparar ju på vev och bussningar i variatorn så det kommer hålla längre. Startade upp min balanserade/viktade strokermotor i höstas och vilken skillnad, gick ju som en symaskin på tomgång (ja relativt då) mot tidigare!
Märkte i helgen att motorn vibrerade mer än vanligt så jag rev lös motorfästena idag och dom är helt slut efter 130 mil...
Visst RS fästena va mkt hårdare men inte särskilt bra livslängd...tyvär
Så nu satt jag tillbaks original fästena med rs gummi underläggen.
Visst RS fästena va mkt hårdare men inte särskilt bra livslängd...tyvär
Så nu satt jag tillbaks original fästena med rs gummi underläggen.
Väcker upp denna motorkudde tråd lagomt till vintern... vad tror ni?
Skotern T3 174 590mil 2016.
Variatorsidan bakre kan lyftas 4mm främre 2mm. Kan det vara dax att montera i nya kuddar är frågan?
Bakgrund, har en del vibrationer kring 5000 rpm. Jag kör med inslag enbart 2500 kan då glida omkring på 5tusen varv blir då påtagligt dessa vibrationer.
Inte haft dessa vibrationer tidigare år med samma variator set, förutom i fjol gick på en änn hårdare sek fjärder från Green till Purpel.
Lite misstänksam om den är lite för hård och skapar vibrationer på nått sätt, va tror ni? Om bussningar i sekundären är lite dåliga, rullarna ser då hela ut.
Vevaxeln slår totalt på 1 varv 2.5 hundra delar max är 6 hundra delar, så veven bör vara okey.
Primärvariatorn renoverad med ett oem renoveringskit bägge bussningar och allt. Dubbelkollat alla index markeringar vev mot variator samt krysset mm, borde vara i ordning. Kanske lönt att lämna på balansering?
Skotern T3 174 590mil 2016.
Variatorsidan bakre kan lyftas 4mm främre 2mm. Kan det vara dax att montera i nya kuddar är frågan?
Bakgrund, har en del vibrationer kring 5000 rpm. Jag kör med inslag enbart 2500 kan då glida omkring på 5tusen varv blir då påtagligt dessa vibrationer.
Inte haft dessa vibrationer tidigare år med samma variator set, förutom i fjol gick på en änn hårdare sek fjärder från Green till Purpel.
Lite misstänksam om den är lite för hård och skapar vibrationer på nått sätt, va tror ni? Om bussningar i sekundären är lite dåliga, rullarna ser då hela ut.
Vevaxeln slår totalt på 1 varv 2.5 hundra delar max är 6 hundra delar, så veven bör vara okey.
Primärvariatorn renoverad med ett oem renoveringskit bägge bussningar och allt. Dubbelkollat alla index markeringar vev mot variator samt krysset mm, borde vara i ordning. Kanske lönt att lämna på balansering?
