Arctic Cat 2014
- Trådskapare TeamArcticCat
- Startdatum
Idiot skidres botar man ganska lätt genom att sjustera fjädringen och vad ni än gör så tryck den där jä*la styr höjaren i botten för annars blir den omöjlig inne bland träden, den reser bara änjävligare och ni får tyngdpunkten så långt ifrån maskinen annars !
Ps jag är 191 cm lång.
Knacket om det blir som du säger så är ju hcr det enda alternativet nästa gång då jag anser att korta kylaren är rätt spår för arcticcat!
Ps jag är 191 cm lång.
Knacket om det blir som du säger så är ju hcr det enda alternativet nästa gång då jag anser att korta kylaren är rätt spår för arcticcat!
Alla M modeller utom standard M800 kommer med den mindre hcr kylaren i år som jag förstått det iaf.. Vet du något annat än vad arcticcat sidan säger?
Provkörningsmaskinerna är säkert 2013 modeller som är uppdaterade lite som JRO skrev..
Enligt min åf så blir alla svensksålda m-modeller (utom hcr) utrustade med kylare i "hela" tunneln, likadant som fjolårets modeller.
hmm tåls att kolla upp.. En stor anledning varför man skulle vilja uppdatera sin -13 till -14 är ju kylaren..
Men är väl inte första gången KGK ska förstöra..
fick klart för mig i dag att alla M utom Hcr kommer med den "svenska Kylaren" därav inga större skillnader mellan 13 och 14 maskiner !
Det Enda som man kan ta i beaktning är att Vanliga M8000 endast kommer tas in i sverige som Limited modell med eller utan elstart.
Det Enda som man kan ta i beaktning är att Vanliga M8000 endast kommer tas in i sverige som Limited modell med eller utan elstart.
Om du är supernöjd med din 12:a så finns det ingen anledning till att köpa en 14. Kanske kommer något häftigt till 15 som du vill ha.
Annan modellbeteckning, smalare framvagn, större tank, kortare/lägre dyna, förvaring i dynan, rätvinklad tunnel, ny huvudbromscylinder (inkl. bromsskiva å belägg, om det hittar till Sverige...), lättare/snyggare spindlar, förbättrade fotsteg, ny sekundär med större kylvingar, stadigare bromssköld och variatorskydd, expansionskärl, frontmonterad kylare (inte här dock...)Skildnanden är bättre styrutslag,högre kammar, andra dämpare, annan färg i det stora hela. Så anser du att det är värt det så tycker jag att du ska byta, anledning till att jag byter är för att jag vill ha en längre maskin
Oj, såg nu att du har en XF. Ovan gäller M.
Vad var du då onöjd med?
Jag är/var faktiskt själv inne på en HCR. Framvagnsbredden har jag inget problem med, men är väldigt kluven angående mattan... Och priset!
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2
Det var just framvagnen jag inte gillade men om man inte stör sig på den så är det inget negativt med en hcr. Känns rätt bra att den är förstärkt i boggien, bättre dämpare och mattan skottade på rätt bra ändå tycker jag. På dom nyare sitter det ju 66 kammar på och det lär ju göra skillnad det också.Vad var du då onöjd med?
Jag är/var faktiskt själv inne på en HCR. Framvagnsbredden har jag inget problem med, men är väldigt kluven angående mattan... Och priset!
Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2
Egentligen skulle jag väl byggt om framvagnen och haft kvar den men jag ville prova något nytt och ville inte kosta på med nya dämpare osv.
Några andra förändringar i fjädringen annat än nya dämpare och spindlar? Samma fjädringsväg? Attackvinkel? ect..?