Jag är nybörjare på Polaris så nu måste jag ha hjälp.
El backen la av på dotterns pro rmk 800 år 13 i dag . Den har dummat sig tidigare att man fått trycka flera ggr innan den hoppat i, Men nu dog den förgått. De händer inget alls när man trycker på knappen.
Jag har felsökt kabelplintar för ärga och testat backknappen, den funkar bra. Provade även dra loss backknappens kopplingsplint och byglade i kontakten utan resultat.
Jag misstänker triggern/picuppspolen för backen . De jag inte har koll på är om Ecu boxen kan gå sönder så backen lägger av?
En sak till som kommit i samma veva är att displayen är knäpp (eller jag). Jag kan inte få fram hur många mil den gått!? De brukar ju synas väldigt väl och lätt att trycka fram. Jag lyckas inte nollställa trippelmätaren heller!? Har displayen någon funktion för backen?
Är de någon som har ohmvärdet till picuppspolen/trigger för backen? Och vilka kabelfärger ska man mäta på i kopplingsplinten ?
El backen la av på dotterns pro rmk 800 år 13 i dag . Den har dummat sig tidigare att man fått trycka flera ggr innan den hoppat i, Men nu dog den förgått. De händer inget alls när man trycker på knappen.
Jag har felsökt kabelplintar för ärga och testat backknappen, den funkar bra. Provade även dra loss backknappens kopplingsplint och byglade i kontakten utan resultat.
Jag misstänker triggern/picuppspolen för backen . De jag inte har koll på är om Ecu boxen kan gå sönder så backen lägger av?
En sak till som kommit i samma veva är att displayen är knäpp (eller jag). Jag kan inte få fram hur många mil den gått!? De brukar ju synas väldigt väl och lätt att trycka fram. Jag lyckas inte nollställa trippelmätaren heller!? Har displayen någon funktion för backen?
Är de någon som har ohmvärdet till picuppspolen/trigger för backen? Och vilka kabelfärger ska man mäta på i kopplingsplinten ?
De va bara tps givaren som stod lite fel. Den visade 0,58 volt med stängda spjäll och de skulle va 0,7 volt. Men de jag inte förstår är varför backen funkat rel bra fram till nu för givaren satt fast som berget. Jag menar den har ju inte flyttat sig därför fattar jag inte att backen dummar sig nu. Underligt nog gav ju gashängsbrytaren upp samtidigt och den va helt väck jag fick inte liv i den med isärtagning och rengöring. Men den funkar ju i intryckt läge så de blev en tillfällig lösning att helt enkelt tejpa fast tryckpinnen i infällt läge. Jag vet att man tappar gashängssäkerheten men jag har dödmansgrepp och stoppknapp. Men jag ska såklart laga brytaren med ett nytt 6,8 ohm mostånd, de ser lätt ut att löda in det. Eller så blir de en ny brytare för de är inte dumt att ha med sig en tjuvkopplad som reserv.
De va dotterns pro rmk men även min visar över 200 när jag bara kört max 140 kmt. De jag lyckats läsa mig till är att de första sensorerna dvs år 13-? som läser mot bromsskivan sög skunk, de la av rel fort. Uppdat Polaris dem på senare år så de funkar längre tid?