Bombardier Bombi Totalrenovering
- Trådskapare Rikardh
- Startdatum
Inte vad jag vet,det är ju en knepig dimension och det måse vara 6lagers för att hålla. Här finns dom iaf och dom är inte särskillt dyra. http://www.cyncon.com/catalog.asp?prodid=511304&showprevnext=1
Men du kan ju testa att höra med dom här http://www.salenmaskinservice.se
Dom kunde få fram drivaxlar till bombin iaf men dom var astronomiskt dyra.
Så bra! Dela gärna länk om det är något företag som säljer dom.hur mycke fick du böta för dom?
Snyggt!
Men skulle du inte haft nån flexdel mellan grenrör och första ljuddämparen?
Risken är väl rätt stor att det vibrerar och spricker annars.
Sen skulle jag byggt hela grenröret i samma materialtjocklek som böjarna, också för att förhindra att det spricker sönder...
Jäkligt seriöst att bygga en ny hytt!
Men skulle du inte haft nån flexdel mellan grenrör och första ljuddämparen?
Risken är väl rätt stor att det vibrerar och spricker annars.
Sen skulle jag byggt hela grenröret i samma materialtjocklek som böjarna, också för att förhindra att det spricker sönder...
Jäkligt seriöst att bygga en ny hytt!
Hej och tack för kommentarer,Holm jo jag funderade en del på problemet du nämner och min lösning blev att "konsolen" som ljuddämparna ska ligga på blir monterade i motorfästet så att hela ljuddämpar fästet blir att följa motorns rörelse.bra eller dåligt får tiden utvisa men jag tror det kan bli bra.
Angående hytten ipchmed att vintern lyser med sin frånvaro här så behövde jag inte skynda på bygget så nu blir det inga kompromisser utan allin
Jag kommer även att bygga hydraulstyrning då förarplatsen nu blir flyttad till vänster i maskinen ist för i mitten.
Angående hytten ipchmed att vintern lyser med sin frånvaro här så behövde jag inte skynda på bygget så nu blir det inga kompromisser utan allin
Jag kommer även att bygga hydraulstyrning då förarplatsen nu blir flyttad till vänster i maskinen ist för i mitten.
Inte för att vara den som är den...
Men jag tror tyvärr inte du kommer få nån bra känsla med hydraulstyrningen. (utgår ifrån att det är ventilen på bilden du ska använda för styrning)
En sådan ventil som du har nu är ganska av/på med flöde. Man kan strypa flöde men inte tryck kan man säga. Svårt att formulera rätt.
Det finns mängder av olika typer av hydraulventiler.
Till detta skulle man haft en ventil som ändrar trycket ut från ventilen beroende på spakutslag.
Litet spakutslag = lågt tryck till bromscylinder, ju mer spakutslag desto högre tryck.
Din ventil kommer låta trycket gå upp max inställt när du öppnat ventilen en bit.
Men nu sitter den redan där, testa och se hur det funkar.
Jag har haft fel förr...
Funkar det inte så hojta till så funderar vi vidare
För övrigt...
Otroligt fint jobb!!!
Men jag tror tyvärr inte du kommer få nån bra känsla med hydraulstyrningen. (utgår ifrån att det är ventilen på bilden du ska använda för styrning)
En sådan ventil som du har nu är ganska av/på med flöde. Man kan strypa flöde men inte tryck kan man säga. Svårt att formulera rätt.
Det finns mängder av olika typer av hydraulventiler.
Till detta skulle man haft en ventil som ändrar trycket ut från ventilen beroende på spakutslag.
Litet spakutslag = lågt tryck till bromscylinder, ju mer spakutslag desto högre tryck.
Din ventil kommer låta trycket gå upp max inställt när du öppnat ventilen en bit.
Men nu sitter den redan där, testa och se hur det funkar.
Jag har haft fel förr...
Funkar det inte så hojta till så funderar vi vidare
För övrigt...
Otroligt fint jobb!!!