Brp shot system
- Trådskapare kryckaan
- Startdatum
En snabb googling . Har du en 2019 maskin så va de stora problem med shoten men de går sönder på alla andra också.
De är endera själva Capisatorn eller sensorn för den. Sensorn för shoten sitter drygt till under motorn. Kan va vevaxelgivaren också som jobbar mot shoten också. Den kallas crank position sensor that is integral whit shot.
Läs den här tråde så kan du bli klokare
www.snowest.com
De är endera själva Capisatorn eller sensorn för den. Sensorn för shoten sitter drygt till under motorn. Kan va vevaxelgivaren också som jobbar mot shoten också. Den kallas crank position sensor that is integral whit shot.
Läs den här tråde så kan du bli klokare
Shot starter issues
One of the unlucky ones who picked up my new sled early last year. Started it up this year and the first day out my shot stopped working. Took it to my dealer and found out I was out of warranty by a month. They said it was a sensor under the front of the motor that need to get replaced and a...
www.snowest.com
Okej. Går de att mäta upp på nått vis för att hitta felet tro?
Statorn är renoverad, skicka den till en gubbe som Linda om!
Detta handlar om tjejens summit 850 2018 men jag kör en boondocker 850 2018. Tro ni man törs flytta över själva kondensatorn som sitt på kedjehuset för att utesluta eller äre risk att de går sönder om felet är nån annan stans?
Statorn är renoverad, skicka den till en gubbe som Linda om!
Detta handlar om tjejens summit 850 2018 men jag kör en boondocker 850 2018. Tro ni man törs flytta över själva kondensatorn som sitt på kedjehuset för att utesluta eller äre risk att de går sönder om felet är nån annan stans?
Ja flytta över kondensator ska inte va några problem de tycks ju va första man provar då de är snabbt gjort.
Enda jag kan tänka mig man kan mätga upp är vevaxelgivaren men jag bhar svårt att tro den ska va felande om motorn går bra. Tror mer på kondensator eller sensor för shoten om inte de på usa forumet blandat ihop vevaxelgivare med shot sensor, typ att de enbart är en vevaxelgivare kombinerad med shotsensor? Kolla sprängskiss om de finns separat sensor för shot.
Japp den funkade innan, tänkte om statorn tog med sig shot också. Med tanke på att statorn brände upp tändspolen..
Jag har ingen aning vart allt sitter.Okej då ska jag prova de!
Givaren är de den som sitter på vattenpump?
Den är lättare att kolla vs byta givare så gör det. Utan att veta men om de bara är två kablar från Knappen kan du väl kortsluta kablara på om du hittar vilka kablar som går till den. Kan ju va en kontakt någonstanns i närheten av styret du kan rycka ur och bygla/kortsluta kablarna mot motor sett så ser du om shoten startar.
Eller bara ohmmäta i den kontaken mot knappen så ser du om den funkar kortsluter när du trycker.
Eller bara ohmmäta i den kontaken mot knappen så ser du om den funkar kortsluter när du trycker.
Nu har jag summra knappen å den funkar,
Har bytt givaren som sitter på vattenpump huset utan resultat..
Jag tycker att det låter ett väldigt svagt ljud typ som att han nästan är på väg om man står på knä vid höger sida å lyssna!
Det känns som att han inte alls vet vilket läge veven står i. Är det så att shoten känner av hur svänghjulet står via triggern eller sitter de nån givare i blocket nån stans tro?
Har bytt givaren som sitter på vattenpump huset utan resultat..
Jag tycker att det låter ett väldigt svagt ljud typ som att han nästan är på väg om man står på knä vid höger sida å lyssna!
Det känns som att han inte alls vet vilket läge veven står i. Är det så att shoten känner av hur svänghjulet står via triggern eller sitter de nån givare i blocket nån stans tro?
Enlig länken jag visade så ska triggern för vevaxeln jobba mot shoten, jag fattade de som den givaren gav impulser till tändning och shot men jag kan ha fel, de kan finnas en separat för shot i värsta fall. Man bör se på reservdelslistan om motorn har två picupp coil eller crank sensor eller vad de kallar de.
De får hoppas själva startorlindningen är ok men de nämdes inte som felkälla i länken så de är nog ovanligt fel.
Kollar man sprängskissen så ser jag bara en trigger (nr 3) men två olika statorer en för utan shot och ett för shot motor. Läs mer på usa forum så hittar du ev bekräftelse på att triggern kan spöka men magkänslan säger att picken funkar då motorn går bra. Löägg på ström direkt på startmotorn för att lista ut om den jävlas, ta ett bilbatteri med startkablar. Men för säkerhets skulle skulla jag ta lös alla kablar från startmotorn då för att inte skada stator eller andra elprylar.
Hittade en kort disku im felande shotr och där nämnde man även att triggern jobbar mot shot så den är misstänkt.
epc.brp.com
De får hoppas själva startorlindningen är ok men de nämdes inte som felkälla i länken så de är nog ovanligt fel.
Kollar man sprängskissen så ser jag bara en trigger (nr 3) men två olika statorer en för utan shot och ett för shot motor. Läs mer på usa forum så hittar du ev bekräftelse på att triggern kan spöka men magkänslan säger att picken funkar då motorn går bra. Löägg på ström direkt på startmotorn för att lista ut om den jävlas, ta ett bilbatteri med startkablar. Men för säkerhets skulle skulla jag ta lös alla kablar från startmotorn då för att inte skada stator eller andra elprylar.
Hittade en kort disku im felande shotr och där nämnde man även att triggern jobbar mot shot så den är misstänkt.
BRP Parts Catalogs
epc.brp.com
Last edited:
Kollade i den här tråden och där påstås det att minst 2018 maskiner har bullentin på byte av ecu för den överladdar tydligen capisatorn. Kontakata återförsäljare med vinnumret så kollar de om den redan varit inne på bullentinärende och ev bytt ecu. Bullentin ärende brukar ges även långt efter garantin gått ut jag fick bullentin fixad på en 12 år gammal bil.
Man blir orolig då man hör alla problem de kan bli med shoten och hur svårt de är att hitta felen även för firmor.
Jag läste även att om man får motorproblem så ska man koppkla ur capisatorn för den kan ge dålig gång om den är felande, de kabn va bra att ha i åtanke ute i fält.
Man blir orolig då man hör alla problem de kan bli med shoten och hur svårt de är att hitta felen även för firmor.
Jag läste även att om man får motorproblem så ska man koppkla ur capisatorn för den kan ge dålig gång om den är felande, de kabn va bra att ha i åtanke ute i fält.
Ja vist i fan de är ju statorn som är startmotor.
Ja de är nog läge för firmabesök för de kan ju va bullentin på ecu och den inte är bytt. Men om ecu laddar för mycket brukar capisatorn grillas. Hoppas du inte grillade den du lånade.
Läste du när shoten börjar jävlas så kan man få trycka 5-10sek så kan den starta.De låter även som man måste köra en viss tid innan man kan starta med shot. Korta start och stopp så är de normalt att den inte funkar påstår usa gubbarna, jag har ingen aning om de har rätt.
De kan hända de får fram vin nr via reg nr för de får ju bildelsfirmor fram på bilar ivf. Annars står vin nr i ditt regbevis tror jag och npågonstans på skoterns tunnel gissar jag.Allt som jag kastbytt funkar på den ”hela” skotern iaf så de känns bra! Känns som jag hållit in knappen i 2min hahaom man ringer dit kan dom se via regnr om den är bytt?
2 min bör räcka hehe