hur byter man kolvar?
- Trådskapare mxz 440
- Startdatum
1. töm motorn på kyl vätska
2. lossa slangar, kablar o dyl som sitter i toppen
3. ta bort avgas systemet inkl. grenrör
4. ta bort förgasarna.
5. ta bort toppen.
6. ta bort cyl.
7. ta bort gammal kolv.
8. montera ny kolv, lagen, knaster
( smörj in med olja!!! även bakom kolvringarna)
9. knastret skall monteras med öppningen rakt upp eller rakt ner (annars finns risk att dom lossnar. kolla så dom sitter där dom ska!! )
10. montera cyl. dra åt 2.8 kg
11. montera topp dra åt 2.8 kg
12. förgasarna
13. avgas. slangar, kablar
14. fyll kylvätska
15. dra runt motorn med händerna försiktigt!!! känn så allt känns bra
16. dra i snöret!!!
fram under avgasröret sitter vatten pumpen. ta bort den slangen.
kolla sen i vatten behållaren att nivån sjunker innan du öppnar motorn.
kommer det glykol i motorn MÅSTE du få bort det annars skär den..
kolla sen i vatten behållaren att nivån sjunker innan du öppnar motorn.
kommer det glykol i motorn MÅSTE du få bort det annars skär den..
vet inte riktigt... till min 800 tror jag dom kostade runt 1600 st men dom borde vara billigare till 440:n ring o kolla
hur långt har den gått?
hur långt har den gått?
Man bör helst använda originalkolvar till 440-maskiner. Har faktiskt inte ens stött på piratkolvar eller vanliga sidor som säljer kolvar, ska man ha delar är det nästan alltid ÅF som gäller. Dyrt är det också...
En annan viktig sak att tänka på då du lossar kolvarna från vevstakarna är att lägga i en trasa, papper eller liknande ovanpå vevhuset. Detta pga att vissa ski-doo (osäker om det är på din, men brukar stå på toppen "cageless bearing") inte använder fasta nållager utan lösa rullar. Se till att du har koll på var alla tar vägen. Böhver jag säga att det inte är roligt om någon ramlar ner i vevhuset?