Isoflex fett = $$$$$$$

[dvraptor]

Åker på att byta yttre packboxen på vevlagret.
Ett speciellt fett måste packas i lagret innan tätningen stoppas dit.
Var nere hos den lokala handlaren - för en tub på 50g ville han ha 700:-!!!

Är det någon som vet om det går att köpa Isoflex billigare någon annanstans, letat lite på nätet utan framgång...

 

[majkenito]

förra vintern när jag renoverade min, va jag också tvingad att ha isoflex fett, det var svindyrt, men då åkte jag till en verkstad som renoverar skotrar och fick köpa en tub där det var så mycket jag behövde, och det vart billigt, så hör med någon verkstad om det är möjligt att köpa så mycket som behövs bara.

 

[dvraptor]

löste sig...

Åkte till en firma som säljer kullager.
Betalade 145:- för en tub med samma mängd.
Tycker att Bombardier borde se över sin prissättning...

 

[eMiL.a]

vad var vdet för firma?? jag behöver också!!

 

[zTeve]

knut sehlin i stan borde ha eller kunna ta hem...dom säljer då lager iaf så...

 

[Plush]

Anledningen till priset är att det är ett low temperature grease vilket innebär att det tål ner mot -70 grader utan att tappa smörjförmågan. Därav priset..

Det går säkert att beställa men det blir isåfall i 400 grams tub som minsta förpackning, sen ska du hitta rätt Isoflex fett... det finns en del olika där. Priset... inte alltför billigt tror jag.

 

[dvraptor]

Momentum i Luleå

Köpte Isoflexen på ett företag som heter Momentum i Luleå.
Finns i 50, 400, 1000g förpackningar.
Flera skoterfirmor köper av dom...
Märket är Kluber, sorten heter Topas NB 52, men NBU 15 fungerar lika bra.
Exakt samma spec som bombardier använder...

 

[dvraptor]

länk...

http://kluberna.com/index.asp?p=products#004026

 

[-PC-]

Hur är Isoflex LDS 18 special A jämfört med NBU 15?
http://www.kluberna.com/pdfs/Isoflex LDS 18 special A.pdf
http://www.kluberna.com/pdfs/Isoflex NBU 15.pdf

Det är specat att klara lite lägre temperaturer -50 till 120, och NBU 15 -40 till 130.

Gäller detta bara vid dessa specialställen?
Tänkte hur det är på alla andra smörjställen på skotern?
Jag har en Yamaha V-max 600 -95, något speciellt att tänka på när man ska smörja den?

 

[dahlqvist_]

Alltså tänkte du på att fetta upp boggien, styrleder osv?

isoflex är svindyrt fett för vevlager , till resten på skotern så kör du på vanligt fett i smörjsprutan

 

[-PC-]

Jo precis.
Det räcker med vilket lågtemperaturfett som helst då?
Det är väl bra om det är vattenfast också, fast det kanske alla lågtempfetter är?
Finns det något ställe på min V-max som ska ha annat fett, eller är det bara att fetta på i alla nipplar man ser
Jag är helt grön på detta som ni ser ;-)

 

[Mange_P]

Vanligt billigt fett duger till boggie och styrleder. bara smörja!

 

[Pitabroed]

Läs http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=22928&highlight=serie+III

Topas NB 52 är det du SKA ha, NBU 15 är inte riktigt lika bra. Finns skrivet en del om det i ovan länkade tråd

 

[-PC-]

Glodde igenom tråden lite och kom fram till att det bara är Lynx och Ski-Doo som har Rotax, och därmed detta trixande, om jag förstått det rätt?

Passar på med en annan fundering på en gång
Min V-max 600 -95 har fått separatsmörjningen helt bortplockad, det finns väl ingen stor nackdel med det, hoppas jag?
Hur mycket olja bör man blanda i soppan, 2-3%?

 

[wolf_edition]

Glodde igenom tråden lite och kom fram till att det bara är Lynx och Ski-Doo som har Rotax, och därmed detta trixande, om jag förstått det rätt?

Passar på med en annan fundering på en gång
Min V-max 600 -95 har fått separatsmörjningen helt bortplockad, det finns väl ingen stor nackdel med det, hoppas jag?
Hur mycket olja bör man blanda i soppan, 2-3%?

Du bör ställa dendär frågan i Yamaha tråden istället.