jag hörde ett rykte om Nos gas på skoter?!
- Trådskapare mikael.s
- Startdatum
Swedish Mountain Blaster
Om det är lustgas du menar så stämmer det på många skotrar, närmaste exempel är väl SMB:n.
Patrik Löfdahl som äger den (skoterledens förra projektskoter) har ett Boondockers-system ("Boondockers" = företagsnamnet, precis som "NOS") monterat och nog verkar den hålla.
Han får väl berätta mer själv...
Sedan har ju inte lustgasen nån större inverkan på chassits hållbarhet, det ska vara att du har möjlighet att göra värre krascher med 50 hästar till under huven men annars är det, om man är oförsiktig, motorn som kan påverkas.
Om det är lustgas du menar så stämmer det på många skotrar, närmaste exempel är väl SMB:n.
Patrik Löfdahl som äger den (skoterledens förra projektskoter) har ett Boondockers-system ("Boondockers" = företagsnamnet, precis som "NOS") monterat och nog verkar den hålla.
Han får väl berätta mer själv...
Sedan har ju inte lustgasen nån större inverkan på chassits hållbarhet, det ska vara att du har möjlighet att göra värre krascher med 50 hästar till under huven men annars är det, om man är oförsiktig, motorn som kan påverkas.
Tänkte ta å vara lite gnällig nu, Det heter inte NOS, det är bara ett företags namn, precis som NX, Boondocker och ZEX m.f. blir så less när alla ska kalla det NOS, Lustgas heter det eller dikväveoxid (betecknas N2O) om man ska vara teknisk.
som svar på frågan kan jag bara säga som andra redan svarat, att det redan är ganska vanligt. varför chassiet inte skulle palla med finns det ju ingen anledning, 50+ hästar från lustgas är ingen sklillnad än 50+ hästar från annat trimm, och dessutom så är chassiet inte det första som ger med sig när man trimmar.
som svar på frågan kan jag bara säga som andra redan svarat, att det redan är ganska vanligt. varför chassiet inte skulle palla med finns det ju ingen anledning, 50+ hästar från lustgas är ingen sklillnad än 50+ hästar från annat trimm, och dessutom så är chassiet inte det första som ger med sig när man trimmar.
Va' skönt att du drog det där ockelbo8k, så slapp man låta som nån besserwisser den här gången!
(Ojdå, nu gjorde jag ju det ändå...
)
Sedan ska väl rätt vara rätt, det är ju i SNOWMOBILE Mr. SMB himself skrivit några rader om pys-trimmet.
(Ojdå, nu gjorde jag ju det ändå...
)Sedan ska väl rätt vara rätt, det är ju i SNOWMOBILE Mr. SMB himself skrivit några rader om pys-trimmet.
Om du vill se nå skotrar med Lustgas så kan du ju ladda ner Mountain Mod Mania 2... Där har dom rätt feta skotrar, en bland annaten 1800 kubik "Arctic" med Lustgas, så nog finns det värstingar alltid!
E
ejwbegysv
Errrnst skrev:
Jag rekommenderar er att KÖPA filmen som för övrigt är helt ok..
Ni vet det här med Copyrightlagen och sånt
Räknas buken till chassiet?mikael.s skrev:
Mats Tikka hade lustgas på en Wildcat för tiotalet år sen (drygt kanske?) Och när han skickade på gasen blev effektökningen så häftig så variatorn slapp (!) och for rakt genom bukplasten!
Snacka om power!!
Tror nog den egentliga orsaken till att variatorn lossnade inte egentligen berodde på lustgasens enorma effekttillskott, utan på att någontin med variatorns fastsättning var fel, exempelvis en skruv som inte var riktigt festad, eller rent av skruvar med tillverkningsfel, ofta så håller såna hyfsat tills det blir en stor ökning på belastningen.Håkan K. skrev:Räknas buken till chassiet?
Mats Tikka hade lustgas på en Wildcat för tiotalet år sen (drygt kanske?) Och när han skickade på gasen blev effektökningen så häftig så variatorn slapp (!) och for rakt genom bukplasten!
Snacka om power!!
För att en riktigt fastsatt variator skall lossna av enbart effektökningen vid lustgaskörning krävs nog en gaseffekt på minst ett par hundra hästar, vilket inte m,otorn tål mer än nån enstaka sekund.
Antar att NOS är en förkortning för nåt? Nån som vet vad?
I bilvärlden brukar det ju betyda New Old Stock, men knappast här va...?
I bilvärlden brukar det ju betyda New Old Stock, men knappast här va...?