Lynx 2024
- Trådskapare Henrikssons
- Startdatum
Jag gillar min starkt. En skillnad som du kommer notera är att den (under förutsättning att den är lik -23 års Xterrain pro 850 på den punkten också) är annorlunda i variator, lägre tillslag än Boondocker. Vilket ju tillsammans med kylfläkt gör den lämpligare för krypkörning. Enda problem jag haft är att remtemperaturen larmade efter ett par timmar i skogen.
Kylfläkt, dragbåge, elstart etc gör den dock tyngre. Min radien Xt pro 850 är ca 30 kg tyngre än radien Bd 600r enligt typskyltarna.
Teorin bakom mattor med längre delning är att mattorna blir lite lättare.
I praktiken finns få fördelar med delning längre än 2,86 och en hel del nackdelar.
En tydlig nackdel på de BRP-maskiner med 3,5" delning är att dom har så små drivhjul att det i princip endast är en hel kugg i ingrepp i mattan vid varje specifikt tillfälle. Detta gör att mattan kuggar över betydligt lättare än med hjul med kortare delning som då har fler kuggar i ingrepp. BRP-hjulen är dessutom så mjuka att om dom kuggat över en gång så kan kuggarna ha missformats såpass att det blir snudd på omöjligt att sträcka mattan så den inte kuggar igen.
Jag vill se en återgång till 2,86 över hela linjen samt att dom inför någon form av kantförstärkning på mattorna. Kanterna är dagens mattors stora akilleshäl.
Låter bra håller på och tar in lite priser så är nära nu. Radien 2 chassit är väl kanske lite lättare och även 600 är lättare än nuvarande 850 fast batteri och elstart gör väl att vikten drar iväg lite men tror inte det blir allt för mycket jämfört med min Boondocker 850 som har eftermonterad kylfläkt. Hur är 64 mm mattan upplever min 75 mm matta som väldigt mjuk om man kör på hårdare underlag dvs dåligt grepp då men i lössnön är den kanon.
Jag har inte kört 75 mm-matta så kan inte direkt jämföra. Har heller inte kört 64 mm på isigt hårt vårföre ännu. Men jag känner mig hittills inte begränsad av hur snabbt det går att ta kurvorna. Men att ligga med bredställ på led är heller inte min grej ska sägas.
64mm mattan har samma delning som 76, dvs 3,5".
Jag tycker den 64mm originalmattan är dålig på alla underlag, vettefan när den kan tänkas vara bra. Bytte till en challenger extreme 64 och 2,86 delning på min -19 boondocker re och vilken skillnad!
Tycker den maskinen är en väldigt bra kompromiss, funkar kalas att härja runt i djupsnön men fjädringen gör inte ens bort sig på en crossbana. Dra pulka och kälke är inte heller några större bekymmer.
Stenhårt före kan det dock ha varit bra med en fläktkylare, men man överlever länge på isrivare
Precis. Har en axel från en 2018 146" som hunnit sitta på båda tidigare 154"-maskinerna. Än sitter 3,5" mattan på Freeriden.
Nyare, typ -20 och senare har tunnare nedre drev och kortare axel. Så ska man dit med en gammal, längre, axel ihop med ett nyare tunnt drev måste man svarva sig en 5mm distans att sätta mellan drev och låsring
Nu räcker det ju inte med att byta drivaxel för 1500 kr man måste byta matta också men har inte haft några problem med 3,5 delning hittills och mattbyte hoppas jag dröjer eftersom jag troligtvis köper ny 49a men blir det mattbyte nån gång i framtiden kan ju överväga en 2.86 matta om det finns bättre mattor med den delningen.
Nu är i alla fall Ranger 49 pro beställd med 600r motorn och kollade lite på specen Powdermax heter mattan och har 2,86 delning och av -24 år maskiner är det ingen maskin med 64 mm kammar som har 3,5 tums delning utan dom kör med 2,86 däremot med 75 mm kammar då blir det 3,5 delning.
Kan hända dom skippat den till 24, Men båda 154" -19 och den -22a vi haft i huset har haft 3,5" 67mm mattor.
Inte så konstigt om det blir dyrt om man måste ha värsta maskinen stora skärmen och kanske turbo men kan man klara sig med en tex en ranger pro 600 då ligger listpriset på 178000 kr eller kanske en Tundra 600efi tror dom ligger runt 125000 kr vilket jag anser vara prisvärt och duger säkert utmärkt åt många.