Någon enstaka gång kan det stå några resistansmätvärden i verkstadshandboken för skotern i fråga. Men de är inte så mycket att lita på, dels vet man inte om kanske tillverkaren av cdi:n har ändrat konstruktionen efter att handboken skrevs, och dels kan fel uppstå som inte går att ohmmäta sig fram till.
Om man inte har tillgång till någon annan cdi (eller annan likadan skoter att prova den i) så får man börja med att studera tändsystemet noga: titta i verkstadshandbok och elschema, följa kablar, undersöka hur spolarna på tändplattan är lindade och vilken som används till vad.
Med oscilloskop kan man kontrollera kurvformer på växelspänningar på olika ställen och försöka avgöra vad som är rimligt. Som regel blir det enklare att byt-låna delar mellan två skotrar för att felsöka.
