Nikasil kan vi gämföra med ett lager färg i cylinderloppet ungefär. Just därför kan man inte borra och just därför måste man skicka på omnicalisering vid nicasilsläpp eller grova repor, lagret flagnar då i princip.
Horna kan man däremot, om jag förstått det rätt återställer man de diagonala reporna i loppet som fanns där när cylindern var ny, härdanefter använder man typ en C kolv. Vid korrekt inkörning kommer ringarna slita ner "ryggarna" på reporna och därför få en perfekt passform och täta utmärkt.
Det är väl inga skador eller så på din cylinder? Den har väl heller inte gått speciellt långt?
Det räcker nog med att smacka in nya kolvar, men det jag beskrev ovan är optimalt.