Provade direkt efter en mxz 600 rev och den var ju inte tråkig men phazer krossade den totalt enligt mig. Det man kan ska komma ihåg dock är ju att phazern har bara 80hk så på sjön lr rak led hade den inte en suck mot mxz:an. Rolighets faktorn var 10 av 10!! 
Det bästa du kan göra är att själv provköra en FX innan du köper, då vet du direkt om den passar just dig och din körstil.
Tog länge för mig att vänja mig vid min maskin. Nu är det bara den låga effekten som stör. 
Har en FX i familjen men inte hunnit provat den mycket än men att påstå att det är dåligt gassvar i den är skitsnack.
Har mycket svårt att tro att dom som sprängt motorn har kört med rätt laddtryck. Har man inte koll på hur turbo systemet funkar bör man nog inte montera ett.
Självklart inte! den har ju 80hk.
Var väl det jag tänkte.
Du får gärna berätta vad som hänt med de motorerna. Jag tror då inte att det ska vara nån fara om allt står rätt till/är rätt inställt.
Håller med om att dämpar kalibreringen inte är helt perfekt, men jag själv har aldrig varit nöjd med fjädringen innan omshimsning på nån maskin jag ägt.
Var inte farligt mycket på den jag har kört. Variator kalibreringen har nog stor betydelse.
Att den är tung i fronten har jag aldrig upplevt, snarare tvärt om vid hopp.
Vet att det går på 44 matta.
Har gått ut servicemeddelande ang detta, Bara att dra den till rätt moment så är det fixat.
Det lär ju inte behövas noslip hjul till 80hk.
Har krökt en A-arm på min pga stenkänning. Vet inte om det sett annorlunda om jag haft en annan maskin.
Har aldrig testat en med 120hk, därimot en med ca 155 och den gick som kulor & krut.
Man behöver inte kapa skenorna om man monterar 8 kuggars noslip.
