Det brukar vara 2-3 bar och det är ingen raketforskning detta - du kan som skrivet använda en Bpump från en bil. 2-3 bar är alltså det värde som systemet skall ha för att mata korrekt till insprutare mm. Överskottet går ju tillbaka till tanken.
Ang. knappen du nämnde så har jag sett på vissa årsmodeller av 500efi att de funnits en typ av "choke" eller kallstart bredvid nyckeln.
Såg det första gången då en gubbe uppe i byn kom med sin 500 efi till oss där vi satt å grillade å han klagade på att den inte hade nån tomgång och gick allmänt kasst hela tiden, men vintern före hade den gått som ett skott.
Skulle provköra maskinen å ge ett utlåtande om va de kunde vara så jag började kika lite närmare på den innan jag startade såg ja en vipp strömbrytare bredvid nyckeln med nån halvutsuddad text runtom, och sen även en brytare för handtagsvärmen.
Startade skotern och man var tvungen att hålla lite gas för att den skulle gå alls, slog sedan ner vippbrytaren brevid nyckeln och den började sakta gå bättre å bättre för att efter en provtur ha perfekt tomgång igen.
Vill minnas att de ska ha varit en 93as sks.
Såg det första gången då en gubbe uppe i byn kom med sin 500 efi till oss där vi satt å grillade å han klagade på att den inte hade nån tomgång och gick allmänt kasst hela tiden, men vintern före hade den gått som ett skott.
Skulle provköra maskinen å ge ett utlåtande om va de kunde vara så jag började kika lite närmare på den innan jag startade såg ja en vipp strömbrytare bredvid nyckeln med nån halvutsuddad text runtom, och sen även en brytare för handtagsvärmen.
Startade skotern och man var tvungen att hålla lite gas för att den skulle gå alls, slog sedan ner vippbrytaren brevid nyckeln och den började sakta gå bättre å bättre för att efter en provtur ha perfekt tomgång igen.
Vill minnas att de ska ha varit en 93as sks.
Den går förmodligen för fett eftersom den motar och dör vid fullgas.
Insprutningen fläskar på då du fullgasar, och om den inte hinner dra i sig nog med luft surnar den innan den hinner komma upp i varv.
Ganska vanlig om du har skitigt luftfilter eller felstäld TPS (spjällaxelvinkelgivare).
Kan också vara dåliga stift.
Insprutningen fläskar på då du fullgasar, och om den inte hinner dra i sig nog med luft surnar den innan den hinner komma upp i varv.
Ganska vanlig om du har skitigt luftfilter eller felstäld TPS (spjällaxelvinkelgivare).
Kan också vara dåliga stift.
Har mätt bränsletrycket, ca. 3,8 bar, bytt tändstift, bytt bränslefilter. Tog även isär dom kontakter som jag inte tidigare fått isär pga. trångt.
Tror ni det blev nån skillnad??? Nej, det är ingen skillnad.
Kommer inte på något mer som går att göra själv....
Hur kollar man om TPS spjällaxelvinkelgivaren är rätt inställd som Diravi skrev.
Ska till Borlänge om några veckor, funderar på om det finns någon firma eller liknande som kan dom här skotrarna i dom krokarna???
Tänkte ta den på släp och lämna in den om jag inte får fart på den tills dess.
Tror ni det blev nån skillnad??? Nej, det är ingen skillnad.
Kommer inte på något mer som går att göra själv....
Hur kollar man om TPS spjällaxelvinkelgivaren är rätt inställd som Diravi skrev.
Ska till Borlänge om några veckor, funderar på om det finns någon firma eller liknande som kan dom här skotrarna i dom krokarna???
Tänkte ta den på släp och lämna in den om jag inte får fart på den tills dess.
Vilken verkstad ska man vända sig till???
Ska till Borlänge om några veckor, funderar på om det finns någon firma eller liknande som kan dom här skotrarna i dom krokarna???
Tänkte ta den på släp och lämna in den om jag inte får fart på den tills dess.
Ska till Borlänge om några veckor, funderar på om det finns någon firma eller liknande som kan dom här skotrarna i dom krokarna???
Tänkte ta den på släp och lämna in den om jag inte får fart på den tills dess.
Om den funkat bra tills kedjan gick av måste felet härledas till operationer du gjorde när du bytte kedjan. Vilka kablar kom du i kontakt med, typ.
Yippie!!!!!
Har hittat felet....
Var den lilla knappen jag tidigare nämde, som man kan manuell köra pumpen med.
Den var glapp och konstig, vilket förmodligen gjorde att den surade ner sig.
Köpte ny knapp för en femtilapp som jag lödde dit, och skotern går som en klocka....
Tack för alla tips och svar.
Har hittat felet....
Var den lilla knappen jag tidigare nämde, som man kan manuell köra pumpen med.
Den var glapp och konstig, vilket förmodligen gjorde att den surade ner sig.
Köpte ny knapp för en femtilapp som jag lödde dit, och skotern går som en klocka....
Tack för alla tips och svar.