Rasade 4Tare
- Trådskapare ArcticFun
- Startdatum
Lite kul grej är att mon honda xl500 har gå ca 6000 mil(när jag plockade bort mätaren) och går fortfarande. Behöver bara tanka och köra. Den tar mer motorolja än bensin så jag kör med växellåds olja till traktorer pg. att jag får det gratis, Vintilerna knackar så att det låter som en gammal volvo diesel och det sprutar ut olja vid cylinder foten när den är kall. MEN den går, men jag vill inte köra på långtur med den iaf! Snack om slitstark motor!!!
både phazer och rx1 har nedväxlingar innan variatorerna.
det går inte att jämföra crossmotorerna mot en skotermotor.
varför det är så pass mycket mer förslitning på en crossmotor kan jag inte svara på.
phazermotorn är baserad på två stycken yzf250 motorer för er som inte visste.
jag vet ingenting om phazermotorn inte heller arctics fyrtaktare.
däremot yamaha 3cyl/4cyl är skottsäkra.
jag pratade ned marklund om turbo och tydligen har inte haft några haverier på rs motorn.
det jag vet är att en svensk skotertidning hade benderturbokit på sin projektskoter men den rasade dock.
det går inte att jämföra crossmotorerna mot en skotermotor.
varför det är så pass mycket mer förslitning på en crossmotor kan jag inte svara på.
phazermotorn är baserad på två stycken yzf250 motorer för er som inte visste.
jag vet ingenting om phazermotorn inte heller arctics fyrtaktare.
däremot yamaha 3cyl/4cyl är skottsäkra.
jag pratade ned marklund om turbo och tydligen har inte haft några haverier på rs motorn.
det jag vet är att en svensk skotertidning hade benderturbokit på sin projektskoter men den rasade dock.
Och den motorn har man tagit kanske som mest 30-35hk, inte mycket på 500cc
Skulle vara rätt tråkiga 6000 mil om den satt i en skoter tycker jag.
Min kompis hade en 07as phazer med turbo, den rasade 2ggr. Dom satt nytt stålfoder (är det stålfoder eller nicasil i en 4t?) i cylindrarna tror jag han sa.. Så var det nångång han körde upp den på släpet och "poff" all kylarvätska for ut..
Japps, testade phazern som det står om där uppe, varvade 11900 nånting vid full gas..
Last edited:
Verkar inte vara någon som har en rasad 4Tare som inte har turbo
. Någon har har sett isärplockade motorer hos någon handlare. Någon har jobbat som skotermek och sett rasade original 4T motorer.Ingen på forumet verkar själv ha en rasad 4Tare
Vi provar att bredda frågan, finns det någon som har en åkkompis vars 4Tare utan turbo har rasat ?
//
Tja, man kanske kan säga att 4T är hyffsat driftsäker så länge man inte tvångsmatar dem uppåt +400hk. Är snart uppe i 1400 mils-strecket med min.
Still going strong, och många 2T har problem att hänga efter.
Och nej, jag känner ingen kompis vars kompis kompis har en kompis som har hört av en grannes bryllings svägerstas att en 4T har pajjat.
Still going strong, och många 2T har problem att hänga efter.
Och nej, jag känner ingen kompis vars kompis kompis har en kompis som har hört av en grannes bryllings svägerstas att en 4T har pajjat.
nog rasar fyrtaktarna oxå, kompisen har en rx 1a och denna rasade förre säsongen ena kolven släpte från vevstaken kolvbulten hade gått av på båda sidorna så kolven låg lös i cylindern, med detta som följd att när staken kom upp skickde den kolven upp i toppen och pajjade det ena med det andra sen föl kolven ner och träffade då igen staken där då staken går rakt genom kolven och fastnar där och sliter ner kolven i blocket och gör i stort sett bara skrot av blocket.
maskinen lämnades in hoss en handlare för yamaha och där konstaterades det att detta felet berode på matrialtrött het???????? hur kan en kolvbult tröttas ut???? svag förklaring av dem tyckte vi, men inge garanti på maskinen så nu står det och han har köp iår en skidoo mxz 800 om jag inte minns fel
maskinen lämnades in hoss en handlare för yamaha och där konstaterades det att detta felet berode på matrialtrött het???????? hur kan en kolvbult tröttas ut???? svag förklaring av dem tyckte vi, men inge garanti på maskinen så nu står det och han har köp iår en skidoo mxz 800 om jag inte minns fel
Bristfällig summering, andelen 4-taktare är betydligt mindre än andelen 2-taktare - alltså färre haverier bland 4-taktare bara av den anledningen. Frågan kvarstår :beer:
Seriöst så är det inte ens någon fråga över huvud taget. En fyrtaktare håller mångdubbelt mycket längre än en tvåtaktare. Skoterägare accepterar märkligt nog att man skall behöva renovera motorn efter 500 mil eller så samt att motorn skär vid felaktigt handhavande/höjd över havet/motorbroms/etc och att tändstift behöver bytas osv osv i oändlighet. Nu säger jag inte att 2t är skräp för det, nog kan de gå 2000 mil utan renovering under mycket idealiska förhållanden, men det är mycket långt kvar till fyrtaktsklassen i det avseendet.
En modern fyrtaktsmotor går helt enkelt inte sönder annat än under extrema omständigheter och inte ens de är särskilt vanliga. Titta på MC-sidan, när behöver man egentligen renovera en MC-motor? Svar i princip aldrig trots körsträckor på >20.000 mil... Man skall vara försedd med största sortens skygglappar om man inte inser att 4t är helt överlägset 2t i det avseendet. Man kan säkert diskutera annat, men knappast detta.
där måste jag protistera! en yamaha motor håller definitift inte bäst, om man kollar på en crossmotorcykel så har Kawasaki den bästa hållbarheten på motorn sedan Honda, husaberg och sedan kommer yamaha.
Var hittar du siffrorna så säger den ordningen?
Jag säger inte att du har fel, vill bara veta var info finns.
Har missat den här tråden.
Verkar vara en del här som drar lite väl förhastade slutsatser.
Har sett ett flera rasade orginal 4-takt skotermotorer.
Verkar vara en del här som drar lite väl förhastade slutsatser.
Har sett ett flera rasade orginal 4-takt skotermotorer.
Nu har inte jag nån egen erfarenhet när det gäller 4-takt cross men oftast när det snackas yamaha så är det att dom är riktigt driftsäkra.
Sen så har honda haft en hel del problem med ventiler på sin crf iaf på dom tidigare årsmodellerna.
Dom nyare har jag ingen aning om.
Personligen så spelar det ingen roll för mig om en skotermotor håller 54000 mil, eftersom jag brukar byta ganska ofta och jag hinner knappt köra 1/100 av det.
Helt oväsentligt egentligen.
Min egen erfarenhet säger att 4T har bättre hållbarhet än 2T, men nog havererar 4-taktarna också, det är inga undermaskiner det heller.
Helt oväsentligt egentligen.
Min egen erfarenhet säger att 4T har bättre hållbarhet än 2T, men nog havererar 4-taktarna också, det är inga undermaskiner det heller.
Last edited: