Renoverad motor = ny motor?

[Karlstad]

Ska ha en rolig skoter till att ha här hemma på gården till dom dagar det är bra före.
Vill inte lägga mer än 30 000 och kollar efter 600 då det är allmänt känt att 800 i den prisklassen är sopslut.
Har upptäckt att det finns fler 800 än 600 i den prisklassen och orsaken är väl självklar egentligen.
Det jag har börjat fundera på är vad en motorrenovering egentligen innebär. I många annonser på just 800 står det att cylindrar och kolvar är bytta samt renoverad vev för 20-50 mil sedan.
Kan man räkna sådana renoveringar som att motorn endast gått 20-50 mil även om mätaren säger 700-1000 mil, eller är det egentligen bara som ett plåster på ett benbrott?

 

[Broby]

Det beror ju på hur seriös renoverare det varit. Finns det dokumentation på renoveringen och vad som gjorts så känns det rätt så safe men är det bara säljsnack så hoppa över den maskinen.

 

[Boost III]

En 800 ledsmiskare går 800-1000+ mil innan kolvar behöver bytas oavsett märke och någon enstaka modell undantaget. Är de en lössnömaskin är de en annan 5a de går hårdare så där kan de va inde att byta på 300-600 mil ber på hur hårt man kört och vad kompmätaren visar gäller alla märken i prisklass upp tillca 50k. En Polaris 08-12 kan va riskabel då cylindrarna kan spricka på dem. En 12a kan hålla skapligt men från 13- fick de biffiga cylinderkjolar som håller stenbra. Ju närmare 08 desto tunnare cylinderkjolar på Polaris 800cc. De andra märkena 800 törs man köpa oavsett årsmodell i den prisklassen och upp till typ 50k.

 

[Murstock]

Leta efter en 600. Jag personligen hade Aldrig köpt en skoter vart motorn är renoverad ( inte bil eller något annat fordon för den delen heller)

Jag tycker som så att en motor som är öppnad är inte lika pålitlig som en oöppnad