Rmk 900 05-06
- Trådskapare Kyten
- Startdatum
Du får inga chk eng blinkningar?
Ang kompen så kommer du få runt 9kg oavsett om den har skurit eller om den är fräsch tack vare dekompen.
Öppnar ves-portarna?
Då du ställde in tpsen sveptestade dom den för deadspots?
Till soppa kopplingarna behöver du nått som du sticker in i dom, jag köpte polaris egna för en femtilapp eller vad dom kostar...men vad som helst funkar
Ang kompen så kommer du få runt 9kg oavsett om den har skurit eller om den är fräsch tack vare dekompen.
Öppnar ves-portarna?
Då du ställde in tpsen sveptestade dom den för deadspots?
Till soppa kopplingarna behöver du nått som du sticker in i dom, jag köpte polaris egna för en femtilapp eller vad dom kostar...men vad som helst funkar
tittat på endel rmk 900or på blocket sen i höst och visst är det här en fin maskin, mkt lull lull men en aning högt i pris?
Länk till blocket
Länk till blocket
Fin men garanterat så har den varit skuren, inte många som bara byter kolvar för 2k/st i förebyggande syftetittat på endel rmk 900or på blocket sen i höst och visst är det här en fin maskin, mkt lull lull men en aning högt i pris?
Länk till blocket
och effekten med slp system och top är specade till närmare 165hk.
Vill man byta sidoplasten som är smält kostar den ~2k
Priset är som sagt för högt, men nånstans runt 60 kan väl vara vars den hamnar nu för tiden
Vad kör ni för vikter och drevning på era långa 900.
På min sitter det 78g och jag hade tänkt dreva ner den till 19/42 istället för 20/41 org.
Har köpt 9" vändhjul och offset axeln från killen som säljer 900 med slp kittningen. Och han lät seriös av det lilla vi surrade. Och det är många bra mods på den. Men man vet aldrig med skotrar som sagt.
På min sitter det 78g och jag hade tänkt dreva ner den till 19/42 istället för 20/41 org.
Har köpt 9" vändhjul och offset axeln från killen som säljer 900 med slp kittningen. Och han lät seriös av det lilla vi surrade. Och det är många bra mods på den. Men man vet aldrig med skotrar som sagt.
Oj har glömt att svara, nej jag har inte org. Kedjan(EDIT: ja jag har 76p...har svårt att komma ihåg att jag inte har en rmk org på min är 78p)
Jag har inga problem med värmen kring min cpi burk iaf. Att det blir varmt kring org burken är nog pga att det är så tight runt om.
05ans pipa har ingen y-rör med.
org på min är 78p)Jag har inga problem med värmen kring min cpi burk iaf. Att det blir varmt kring org burken är nog pga att det är så tight runt om.
05ans pipa har ingen y-rör med.
Last edited:
Har du hittat felet?
Har nåt liknade fel på min 05:a. Efter hård körning vill den bara gå på lågvarv eller fullvarv. Efter ett tag stannar den och startar inte förrän den kallnat rejält. Polarisverkstan (två olika) har bytt avgastempgivaren utan att problemet försvunnit och vill nu byta ECU:n för 6000 då att de tror att det kan vara felet. Men jag vill inte betala för varje ny del de vill hänga på som de tror kan vara felaktig. Alla kablage är mätta och felfria.
Tips någon?
Har nåt liknade fel på min 05:a. Efter hård körning vill den bara gå på lågvarv eller fullvarv. Efter ett tag stannar den och startar inte förrän den kallnat rejält. Polarisverkstan (två olika) har bytt avgastempgivaren utan att problemet försvunnit och vill nu byta ECU:n för 6000 då att de tror att det kan vara felet. Men jag vill inte betala för varje ny del de vill hänga på som de tror kan vara felaktig. Alla kablage är mätta och felfria.
Tips någon?
Nu är min Rmk 900 151" 06:a till salu om intresse finns,kommer lägga ut den på Blocket för 59000:-
Mkt bra skick & går bra,har gått ca 280mil.
Tyvärr har det blivit mkt mindre åkt än jag hade räknat med,dom få svängarna man gör här hemma räcker det med min gamla Et 340tr
Mkt bra skick & går bra,har gått ca 280mil.
Tyvärr har det blivit mkt mindre åkt än jag hade räknat med,dom få svängarna man gör här hemma räcker det med min gamla Et 340tr
Hej!Verkar inte vara många i detta forum som åker Rmk 900.
Jag har iaf nyss köpt en 06:a efter att ha åkt enbart Yamaha så vi får väl se hur det funkar.
Är nöjd med den nu iaf,har inte kört så mycket ännu.
Motorn gillar jag,mkt pulver & vrid
Skön att köra,är lite vibrationer på tomgång & låga varv men det får man vänja sig vid när man ska åka 2-cyl storkubik.
Bytte ut "Champinion" stiften mot Ngk,litar inte på Champion.
Ska in till handlarn & åtgärda ej fungerande elstart & tankmätare.
Någon som vet hur man kopplar förbi gas hängsskyddet då maskinen dör o kommer igen av o till?