Skillnad på smidda och gjutna kolvar?
- Trådskapare Stryc9
- Startdatum
Precis som det låter. =)
De gjutna är gjutna till sin form.
De smidda är gjutna/smidda till sin form.
När det gäller Wiseco's smidda vill jag räcka upp ett varningens finger när det gäller kolvspel. Detta är mycket viktigt, då de är lite luriga på att nypa om man inte har koll på grejorna.
Ja, jo, det greppade jag också men är de smidda så pass mycket bättre att det berättigar det dubbla priset jämfört med en gjuten kolv?
Och förresten, är det någon kvalitetsskillnad på polaris original och wiseco? 740 spänn för en gjuten wiseco och runt två loppor för en polaris original?
Kolvspel? Jag skickar in cylindrarna idag för omnikasilning nämligen.
Och förresten, är det någon kvalitetsskillnad på polaris original och wiseco? 740 spänn för en gjuten wiseco och runt två loppor för en polaris original?
Kolvspel? Jag skickar in cylindrarna idag för omnikasilning nämligen.
Kolvspelet honar du.
Jag har enormt kolvspel, men det känns tryggt så.
Tycker inte om aluminiumklet i mina cylindrar...
Ända sedan farsan racklade med Wiseco-kolvar i rallycrossbilen har jag haft ett snett öga åt dem, men som det är nu så är det absolut billigast för mig att lira med smidda kolvar.
Som sagt så är det viktigt med varmkörning av dessa, då de expanderar "för mycket" och FORT!
Om du läser instruktionerna som medföljer kolvarna (finns även på deras hemsida) så ser du hur de modifierar "M-series"-kolvarna (alltså i princip alla skoterkolvar du hittar hos dem) med "lube holes" över bryggorna (den del av cylinderväggarnas bågradie som är konstant obruten av portar under hela kolvens slaglängd).
Det är där det brukar bli "fyrhörningar" då kolven nyper. Genom att ha dessa hål där så låter man kolven svälla in lite i hålen istället för rakt ut - samt att de bär med sig smörjning från vevhuset.
Jag har enormt kolvspel, men det känns tryggt så.
Tycker inte om aluminiumklet i mina cylindrar...
Ända sedan farsan racklade med Wiseco-kolvar i rallycrossbilen har jag haft ett snett öga åt dem, men som det är nu så är det absolut billigast för mig att lira med smidda kolvar.
Som sagt så är det viktigt med varmkörning av dessa, då de expanderar "för mycket" och FORT!
Om du läser instruktionerna som medföljer kolvarna (finns även på deras hemsida) så ser du hur de modifierar "M-series"-kolvarna (alltså i princip alla skoterkolvar du hittar hos dem) med "lube holes" över bryggorna (den del av cylinderväggarnas bågradie som är konstant obruten av portar under hela kolvens slaglängd).
Det är där det brukar bli "fyrhörningar" då kolven nyper. Genom att ha dessa hål där så låter man kolven svälla in lite i hålen istället för rakt ut - samt att de bär med sig smörjning från vevhuset.
Låter ju lättare sagt än gjort att få detta rätt gjort. Jestanes vilken djungel.
På diverse forum säger de att smidda kolvar håller bättre än gjutna och är att föredra vid tvångsmatning, nitro och turbo applikationer.
Så, med mina ~160 kusar i RMK'n borde jag kanske klara mig med gjutna kolvar?
På diverse forum säger de att smidda kolvar håller bättre än gjutna och är att föredra vid tvångsmatning, nitro och turbo applikationer.
Så, med mina ~160 kusar i RMK'n borde jag kanske klara mig med gjutna kolvar?
Men seriöst,
Om jag köper Wisecos smidda kolvar som är avsedda för polaris rmk 800 motor vars cylinder skall ha 85 mm diameter så skall det ju funka.
Följdaktligen skickar jag in cylindrarna till nicasilproffsen för omnikasilning, säger att det skall vara 85 mm innerdiameter och sedan skall det bara vara att tuta och köra när skiten kommer tillbaka?
Om jag köper Wisecos smidda kolvar som är avsedda för polaris rmk 800 motor vars cylinder skall ha 85 mm diameter så skall det ju funka.
Följdaktligen skickar jag in cylindrarna till nicasilproffsen för omnikasilning, säger att det skall vara 85 mm innerdiameter och sedan skall det bara vara att tuta och köra när skiten kommer tillbaka?
'
http://wiseco.com/PDFs/Manuals/MSeries.pdf
Där har du instruktionerna jag menade.
Det är väl 2428M08500 du ska ha till den? (samma som jag kör)
Föreskrivet kolvspel till dem är väl 4-6 1/1000 tum?
Du säger att dina kolvar är 85.00 mm och att du ska ha ett kolvspel på 6 tusendelars tum (det står på kolvkartongen vilket spel som föreskrivs, välj det högsta om du vill vara på den säkraste sidan) - då ska de fixa det åt dig.
Lättar är ju självklart ifall de även har kolvarna att referera emot.
Exakt !! :rock:All right, beställer kolvarna först och skickar med dem till nikasilproffsen, eller gunnars verkstad som de verkar heta
Man skall alltid skicka med de kolvar man skall ha till firman som borrar, oavsett NiCaSil eller Stålfoder eller gjuten eller smidd kolv osv.
Detta är det enda rätta sättet att gå till väga.
.
Låter ju perfekt i teorin.
Men hur blir det i praktiken?
Du skickar med två kolvar. Dom två kolvarna har olika diametrar (pga tollerans).
Dom bearbetar upp cylindrarna med exakt rätt kolvspel.
Du har då alltså två cylindrar med olika diametrar. Du måste då ha koll på vilken kolv som ska vara i vilken cylinder! Men visst, ypperligt kolvspel.
Hur blir det sen då? Du blåser hål i kolven första helgen.
Jaja, bara att beställa en ny kolv.
Oj, den var något större, den nyper första dan....
Nä, cylnder på fast mått.
Tolleransen/avvikelsen på kolven.
Men hur blir det i praktiken?
Du skickar med två kolvar. Dom två kolvarna har olika diametrar (pga tollerans).
Dom bearbetar upp cylindrarna med exakt rätt kolvspel.
Du har då alltså två cylindrar med olika diametrar. Du måste då ha koll på vilken kolv som ska vara i vilken cylinder! Men visst, ypperligt kolvspel.
Hur blir det sen då? Du blåser hål i kolven första helgen.
Jaja, bara att beställa en ny kolv.
Oj, den var något större, den nyper första dan....
Nä, cylnder på fast mått.
Tolleransen/avvikelsen på kolven.
Säg då att du har en kolv som ligger på din minsta tolleransen.
Du får hål på den kolven, köper en ny.
Vad gör du då om den kolven ligger mitt i eller i övre tolleransen?
Du har då ett tajt kolvspel.
Du får hål på den kolven, köper en ny.
Vad gör du då om den kolven ligger mitt i eller i övre tolleransen?
Du har då ett tajt kolvspel.
Det är inge bra att skicka med "worn pistons", ivf! =)
Men har du inte beställt kolvarna än?
Får du inte tag på kolvar i Sverige - därav så lång lev.tid som en vecka+?
Min extrauppsättning Wiseco-kolvar ligger på verkstad för att fräsas upp för vevstaken (som inkl. shims på F7an är bredare än Polaris-stakarna) och är modifierade med hålen för bryggorna.
Hade det inte varit så jäfla bökigt att få tag på dem (knappt 15 mil) så hade jag kunnat skicka dig mina, så hade du haft dem på ett par dagar...