Tänk på att alltid när man ändrar i avgassystem, ändras gashastigher och undertryck i förgasaren.
Dvs. att om du byter slutburk så kan motorn gå för fett (släcker ändast stift och går lite sämre) alternativt går den för magert och du bränner hål i en kolv.
Jag rekommenderar att man om vill byta något i skorsten så bör man bromsa skotern och kallibrera förgasarna / sprutet.