Vad kör du för setup då? Lite sugen på att sätta rak 46 helix på min Boondocker 850 och styvare sek fjäder. Tror du på 200/300 sek fjäder och QRS kullager under fjäder?
Summit 850 remförbrukning?
- Trådskapare RobbanSWE
- Startdatum
Kör Dalton röd/gul (218/305) sekundärfjäder. Men BRPs lila fjäder (417127062) borde funka lika bra då den har liknande tryck (225/300) så länge dom är uppmätta på samma sätt. Skiljer ibland mellan tillverkare, bland annat SLP och TEAM/VENOM.
200/300 primärfjäder och stock 990 ramper. Men Lynx har 951 ramper av nån anledning. 990 är aggressivare och Lynx verkar ha större problem med remmarna. Primärfjäder behöver man inte byta på Lynx om man inte vill ha lite högre tillslag då den är 170/300.
Helix är än så länge hemligt. Men rak 46 borde funka bra.
200/300 primärfjäder och stock 990 ramper. Men Lynx har 951 ramper av nån anledning. 990 är aggressivare och Lynx verkar ha större problem med remmarna. Primärfjäder behöver man inte byta på Lynx om man inte vill ha lite högre tillslag då den är 170/300.
Helix är än så länge hemligt. Men rak 46 borde funka bra.
Hmm har fått pm från flera användare om det jag skrev i Remproblem tråden, därför tycker jag ni ska läsa mitt svar där. Är jag vid datorn kan ni få utförligare svar angående Konsumentköplagen... Tycker det är fel att en massa SkiDoo ägare betalar brp-s problem med egna pengar och egen tid. Är ju faan skandal att folk inte använder sig av sin lagliga rätt att få en dyr leksak att fungera, men ingen är väl gladare än brp-s ekonomiansvariga?!
Jo backshiften är ju för dålig. Därför remmen tar i lite överallt. Kört 35mil hård körning nu med dessa grejer och remmen ser ut som ny, inget remdamm, inga svartstreck på variatorerna och en skoter som matar sjukt!
Visst är det skandal att BRP inte kommer med grejer som löser problemet. Men även som med alla andra märken så beter sig skotern oftast inte som man kanske vill att den ska göra ur kartong. Så man är ändå där och justerar för att få en setup som passar ens egen körstil.
Visst är det skandal att BRP inte kommer med grejer som löser problemet. Men även som med alla andra märken så beter sig skotern oftast inte som man kanske vill att den ska göra ur kartong. Så man är ändå där och justerar för att få en setup som passar ens egen körstil.
Kan hålla med dig ang konsumentköplagen men det är lite risky att gorma och trycka upp konsumentköplagen i återförsäljarens tryne. Man har ju en god relation och känner dom man har att göra med på åf. Tror inte det kommer något gott av att man blir osams med dom.
Visst är det bra känna till konsumentköplagen men är man trevlig och har en bra åf så löser det sig utan konflikt
Testade i helgen att från stillastående hålla full mutter och titta på varvräknaren, nollade skvallermätaren innan.
Första sekunden 8000, sen ner till 7900 och efter typ 1-2 sekunder till ned till 7800, så ska prova med 4 gram istället för 6, borde bli spott on då. Skvallermätaren visade 8370 varv...så kanske många tror den övervarvar när den inte i alla fall gör det?
Körde för övrigt på 350 m höjd i djupsnö.
Första sekunden 8000, sen ner till 7900 och efter typ 1-2 sekunder till ned till 7800, så ska prova med 4 gram istället för 6, borde bli spott on då. Skvallermätaren visade 8370 varv...så kanske många tror den övervarvar när den inte i alla fall gör det?
Körde för övrigt på 350 m höjd i djupsnö.
Men det kan väl inte vara risky att kräva att nya dyra maskiner fungerar? Åf och brp fixar ju inte felet om kunderna inte säger till. Kan inte tycka att man skulle bli osams med åf om man kräver att dom åtgärdar ursprungsfel. Men men vad vet jag, en enkel grävmaskinist
Håller med i princip! Är det fel på en produkt så ska den fixas, det är ÅFs ansvar och skyldighet.....
Det man däremot då måste acceptera är att det tar tid, det ska provas hit och dit. Nu kastade jag in andra grejer direkt i min maskin (3900 DS 850) just för att jag accepterar inte att ha maskinen stående på verkstad under pågående säsong i onödan vilket egentligen är fel av mig..... men men
Det man däremot då måste acceptera är att det tar tid, det ska provas hit och dit. Nu kastade jag in andra grejer direkt i min maskin (3900 DS 850) just för att jag accepterar inte att ha maskinen stående på verkstad under pågående säsong i onödan vilket egentligen är fel av mig..... men men
Ni som har bytt variatorer grejor. Är de färdiga kitt eller plockat ihop eget. Fundera på spi vkitt till min freeride
Kom igen nu hållastumttekniskskogsåknings förare, beställ dessa och testa, tror nog att det finns några kit till än det som snötoken nämner.
https://www.facebook.com/SledHeadRacing/photos/a.641015685947680.1073741826.457115537671030/1499585493424024/?type=3&theater
https://www.facebook.com/SledHeadRacing/photos/a.641015685947680.1073741826.457115537671030/1499585493424024/?type=3&theater
Det finns säkert mycket annat att välja på. Men som sagt, köper man ett färdigt kitt vill man ju att det ska funka. Jag slängde x antal tusen på skit ifjol. Det hade gått att få det bra om jag hade orkat lägga ner mer tid på det men det känns inte som att man ska behöva börja med att byta ut hälften av grejerna.
Bläddra fram skvallermätaren när du har den framme så håller du in knappen ca 2 sek
Ska köpa en -17 summit x 165" med ca 100mil. Vad ska jag fråga om vad för uppdateringar som är gjorda? Och ska jag köpa med nå grejor till variatorerna?
Sprängde en rem i lördags med de nya variatorgrejern och neddrevning,. Har inte hunnit kolla igenom allt,. Rem nr2 total men bara kört 15mil kanske med nya setupen.. sprängdes på fullgasrepa (1minut) över sjö i halvmeter lössnö.. funderar helt ärligt på sluta åka skoter, blev en sjukt flygtur för mig och hjälmen sprack..
Soldi: den varvar 7800-8000 max?
Du har kapat och hålborrat variatorskyddet?
Du har fått nerdrevningen och schimset?
Du kör ultimaxrem?
Du justerar remmen varje morgon?
Tar den fortfarande rem då är du fan värre än mig (inte så svårt)
Jag kan hålla på mina variatorer i 6-7 sekunder utan problem när som.
Du har kapat och hålborrat variatorskyddet?
Du har fått nerdrevningen och schimset?
Du kör ultimaxrem?
Du justerar remmen varje morgon?
Tar den fortfarande rem då är du fan värre än mig (inte så svårt)
Jag kan hålla på mina variatorer i 6-7 sekunder utan problem när som.
Jaoo,varva 7900sen ner till 7800 jäkligt stabilt..
Kapat variatorskyddet dock inte borrat
Nedrevat och schims check på den
Original rem
Justerar inte remmen varje morgon (wtf ska man behöva det??)
Ska ringa handlaren imorgon.. sullade på i någon minut på 5000 varv sen en fullgasrepa för att kolla utväxlingen och pang (1000 bitar..) tycker det var jävligt märkligt så vill inte dra några slutsatser riktigt än..