Jag vet inte om röret och min mod av luftburken gör någon skillnad. Gjorde det mest för att jag var rastlös och kände för att testa.
Trimma e-tec!
- Trådskapare Macke78
- Startdatum
Ja hur som är de inte som natt och dag. Den som förväntar sig det blir besviken
Men ja tyckte den svarade bättre, fick sig annorlunda gång.
Sen om de är värt 3500-4500kr har jag svårt uttala mig om.
Men ja tyckte den svarade bättre, fick sig annorlunda gång.
Sen om de är värt 3500-4500kr har jag svårt uttala mig om.
Kan någon ge mig en sammanfattning av tråden? Vad ger mest när man ska väcka liv i en e-tech?
Min setup består av följande just nu:
Mulle box
spi variatorkit
Har även ett knr kit liggandes, är det märkbar skillnad mellan spi och knr? Om man vill satsa på ett system, är det spi eller d&d man ska satsa på?
Luftburk är uteslutet.
Mitt mål är att få bättre driv i maskinen. Dvs ett finare register från start till slut.
Min setup består av följande just nu:
Mulle box
spi variatorkit
Har även ett knr kit liggandes, är det märkbar skillnad mellan spi och knr? Om man vill satsa på ett system, är det spi eller d&d man ska satsa på?
Luftburk är uteslutet.
Mitt mål är att få bättre driv i maskinen. Dvs ett finare register från start till slut.
Varför utesluter du luftburken?
Speedtech har ju bänkpapper på det att det funkar, tvärtom med alla olika pipor oavsett märke.
Har provat båda och jag lägger hellre pengarna på luftburken
Speedtech har ju bänkpapper på det att det funkar, tvärtom med alla olika pipor oavsett märke.
Har provat båda och jag lägger hellre pengarna på luftburken
Någon som testat att kombinera spi/aaen pipa och originalburken? Jag äger själv ett aaen system men tycker deras slutburk låter på tok för högt.
Citera mitt eget inlägg hehe. Vill tillägga att "det som många redan vet" att rpm sänkningen som kan ske ibland beror på oem sek fjädern som är för mjuk och hinner inte växla tillbaka resultatet att skotern tappar lite topp rpm.Jo jag läste någonstans samma statement om att rpm sänkning kan beror på variatorn. Något om att remmen kan bli väldigt klibbig vid hög temp att det orsakar rpm sänkningen. Kanske ventilation kit är bättre slösa pengarna på och aceton till rengörning av skivorna
Min förra t3 med korta kylaren kände man dock en försämring av gassvar när skotern blev varmare. Om det då beror på vevhustemp och luftflöde kanske.
Jag har monterat green green sek fjäder nu på min T3 174 väntar på snön föratt testa. På min 174 kunde tappa lite topp rpm vid tyngre före var inte nått jätte problem. Men kan man blueprinta och förbättra så varför inte
Någon som har erfarenhet av D&D el Petschke big mouth y pipe tillsammans med den större dia flänsen som svetsas på pipan? Säljs av KNR sledtech för ganska dyra pengar 3500kr. Den större flänsen ska öka flöde och det ska finnas dyno på denna hos DTR (får snart inloggen till DTR och kan studera producten bättre) och ska visst ge några hk och bättre gassvar.
Jag har Bondi airboxen kört en säsong känner att det är bättre ryt med denna oxå sett dyno på i Sverige och Us på kanske up till 5hk studerar man design på oem luftplenium och bondi så är det stor skillnad grövre hals stööre och bättre flöde genom den. Intressanta är om man skulle komplettera med Big mouth y pipen om det är värt (förmodligen inte vs kostnad men iallafall) för att öppna upp flödet även på avgassidan lite då redan Bondi öppnat upp på insugssidan. Tror bondi är mest fördelaktig av dessa 2. Alltid kul med förbättrat gassvar på etecen och några extra hk är bonus men kanske inte kan räkna med så många fler hk då redan Bondi är på plats.
Jag har Bondi airboxen kört en säsong känner att det är bättre ryt med denna oxå sett dyno på i Sverige och Us på kanske up till 5hk studerar man design på oem luftplenium och bondi så är det stor skillnad grövre hals stööre och bättre flöde genom den. Intressanta är om man skulle komplettera med Big mouth y pipen om det är värt (förmodligen inte vs kostnad men iallafall) för att öppna upp flödet även på avgassidan lite då redan Bondi öppnat upp på insugssidan. Tror bondi är mest fördelaktig av dessa 2. Alltid kul med förbättrat gassvar på etecen och några extra hk är bonus men kanske inte kan räkna med så många fler hk då redan Bondi är på plats.
sitter och funderar på att skaffa v-kit till summiten och tänkte kolla vad folk har för erfarenhet av Oktans kit vs Diablos.
UPP!
Ställer samma fråga som ovanstående, trodde jag köpte en summit i höstas men har upptäkt att det är en förklädd Forest fox! :nuts:
Vad är ett bra kit att satsa på till en original 800 e-tec 146, något som ger mer än andra för pengarna?
Ställer samma fråga som ovanstående, trodde jag köpte en summit i höstas men har upptäkt att det är en förklädd Forest fox! :nuts:
Vad är ett bra kit att satsa på till en original 800 e-tec 146, något som ger mer än andra för pengarna?
läst en hel del sidor i denna tråd nu och verkar ju som bondi luftburken fungerar. Kör med SPI v-kitt och helsystem på min t3 och nu är jag sugen på luftburken men gillar inte riktigt priset...
ingen som gjort någon egen lösning på luftburken för ett vettigare pris?:mmph:
ingen som gjort någon egen lösning på luftburken för ett vettigare pris?:mmph:
Enligt Dynoresearch så ger inga eftermarknadsburkar någon effekt från 2010- 2015. De står inget om 2016 men de lär vara samma burk som 2015. De skriver tro inte på eftermarknadsburkar för brp har byggt otroligt bra luftburkar till etec.