Vågar man köpa 800 e-tec med 950 mil..
- Trådskapare Bagy
- Startdatum
Skulle nog säga att det beror på priset... och framför allt vad som är fixat på maskinen. Kan dra iväg väldigt snabbt när något rasar. Men inget säger att en dyrare maskin med 600mil på mätaren rasar heller...
"Skral budget" betyder i praktiken "inget över 600cc" om vi ska vara brutalt ärliga. Risken för ras ökar med ökande motorstorlek, och prislappen för rasen tenderar också öka.
Men det är klart, har det gått 950 mil i beskedlig fart på isen till och från avlägsna pimpelhål och aldrig sprängt en rem så kan den kanske gå ett tag till. Går den vintern ut så ska du definitivt gå genom motorn i sommar, skicka veven på service etc.
Men det är klart, har det gått 950 mil i beskedlig fart på isen till och från avlägsna pimpelhål och aldrig sprängt en rem så kan den kanske gå ett tag till. Går den vintern ut så ska du definitivt gå genom motorn i sommar, skicka veven på service etc.
Om den körts som lössnömaskin brukar köras så är den dyngslut vid 950 mil. Om vi bara kollar på motorn så bör kolvarna va bytt och vevaxeln omfettad för några hundra mil sedan.Om den däremot gått mellan pimpelhål så ska kolvarna bytas nu och veven kollas upp och fetta om ramlager.
De lät bra rent hållbarhetsmässigt men du får hoppas den har bättre kylning än 2015 hc för de har dålig kylning vid ledåka.Slutade med en m8000 hardcore -17 🫡
Innan du säljer den pga för het gång på led så finns de en behändig lättmonterad luftkylare från mc express. De är en liten luftkylare med fläkt som man monterar fram i fronten. Den kostar runt 6-7k tror jag?Haha ja, tyvärr så tror jag denna har dålig kylning också, kylare fram bara