Vattenåkning..
- Trådskapare Dave
- Startdatum
Din maskin har ju efi så det kan bli dyrt om du sänker. Börjar du sjunka så slå av den snabbt. Starta den inte efter bärgning utan att ecu boxen har torkat ordentligt.
Men det är skoj.
http://www.skoterleden.net/artiklar/oldies/waterdrag_idre/500_close_mc.jpg
Bild på mig från idre.
Men det är skoj.
http://www.skoterleden.net/artiklar/oldies/waterdrag_idre/500_close_mc.jpg
Bild på mig från idre.
H
hmm.
det är ingen fara med efi-boxen. den är lufttät. det finns ju en avluftning men där kan det inte komma in vatten. om du har sänkt så ta lös stiften och lägg skotern på sida. dra runt sen motorn så att allt vatten sprutar ut genom tändstiftshålen. var väldigt försiktig från början så att du inte får "hydrallås" om man drar för fort så kan man spräcka både cylinder å block om man har otur.
när det är slut vatten ( rigtigt allt får man aldrig ut) så skruvar man i stiften och drar igång. låt skotern gå på tomgång ett tag. kör sedan försiktigt och öka varvet (farten) efter hand. det finns säkerligen lite vatten kvar i blocket och det måste få komma ut. stiften kommer att gå efter ett litet tag. mest torligt när man höjer varvet så mycket att det sista vattnet kommer ut i cylindern. byt stift och far sen å kör nån mil i varsamt tempo för att tränga bort allt vatten som kan vara kvar och för att smörja upp motorn ordentligt. det man behöver göra sen är att byta olja i kedjehuset. där kan det komma in vatten. annars är det dynan som är den jobbigaste biten.
tanken ska det inte komma in vatten i om allt står rätt till. men man kan hälla i en flaska k-sprit om man vill.
när det är slut vatten ( rigtigt allt får man aldrig ut) så skruvar man i stiften och drar igång. låt skotern gå på tomgång ett tag. kör sedan försiktigt och öka varvet (farten) efter hand. det finns säkerligen lite vatten kvar i blocket och det måste få komma ut. stiften kommer att gå efter ett litet tag. mest torligt när man höjer varvet så mycket att det sista vattnet kommer ut i cylindern. byt stift och far sen å kör nån mil i varsamt tempo för att tränga bort allt vatten som kan vara kvar och för att smörja upp motorn ordentligt. det man behöver göra sen är att byta olja i kedjehuset. där kan det komma in vatten. annars är det dynan som är den jobbigaste biten.
tanken ska det inte komma in vatten i om allt står rätt till. men man kan hälla i en flaska k-sprit om man vill.
Nä lita inte på att den är lufttät. En kompis startade sin 550efi efter han hade bärgat den, adjöss med boxen å en månadslön!
En annan kompis med en förgasarmodell gjorde som tipset ovanför. Den skar på vägen hem, lite vatten hade kommit in i olje behållaren, frös till is i oljeslangen.
Nä va försiktig, 9 fall av tio så funkar det men du kan ge dig f*n på att du är den tionde...
En annan kompis med en förgasarmodell gjorde som tipset ovanför. Den skar på vägen hem, lite vatten hade kommit in i olje behållaren, frös till is i oljeslangen.
Nä va försiktig, 9 fall av tio så funkar det men du kan ge dig f*n på att du är den tionde...
N
nilsson
tjenare .. ett hett tipps är att du slänger dig på dödarn om d börjar gå åt h*****e för annars kan d bli mycke jobb =) du bör inte ha så ##### mycket fart man lurar sig på d där å tror att d ä bättre att ligga på fult än att ta d lite lungt inte för lungt men ca 70 blås är lagomt har en hel del erfarenheter av d där me vatten åkning å d ä helt klart värt även fasst du får skruva lite om du har otur men som sagt D ÄR VÄRT D !!!!!
J
johank
vet inte om det är nått rekod. kommer inte ihåg om det var i slednecks eller 2scs2 som dom körde ut mot havet tills bränslet tog slut
J
jonathan
E
en som vet
V
vertical
Ett stort problem....arcticen går nämligen inte speciellt bra i vattnet,tro mig!!!
du måste tillverka en plåt som styr avgaserna liknande som mountain-maskinerna har standard,annars leder det ofelbart till sänkning.annars så har jag bara ett enda bra tips å det e att KÖP en RMK vertical 156" då är alla problem med vatten lösta,för det finns INGET som e värre standard i vattnet..
du måste tillverka en plåt som styr avgaserna liknande som mountain-maskinerna har standard,annars leder det ofelbart till sänkning.annars så har jag bara ett enda bra tips å det e att KÖP en RMK vertical 156" då är alla problem med vatten lösta,för det finns INGET som e värre standard i vattnet..
J
jonathan
min ski-doo mxz 600 går också jäävlit bra på vatten man kan nästan starta från 0 vid kanten jag brukar starta 3 meter från kanten så får man ett häftigt skid res
F
F7
L
Loser
Hej!
F7:an går mycket fint på vattnet, likså Artic Cat..kolla in E12:an - The Movie, där kör vi dessa skotrar på vatten.
http://www.e12.se
F7:an går mycket fint på vattnet, likså Artic Cat..kolla in E12:an - The Movie, där kör vi dessa skotrar på vatten.
http://www.e12.se
P
pPelle
F
fff
H
hmm
ojoj va man ska tänka på när man kör på vatten är at tinte ha en sea-doo köp en yamaha så slipper ni tänka på att sänka