Vilken olja till lynx Xtrim 850 -18
- Trådskapare Lynx850
- Startdatum
Jag, och flera vänner till mig kör på Fuchs. Den funkar hur fint som helst och luktar mindre än XPS upplever vi.
Jag har nyss renoverat två 800 etec som gått på samma Fuchs olja senaste åren och den sotar mycket i jämförelse med XPS. Så skiljer det inte mycket i pris hade jag kört XPS istället, har bara bra erfarenheter av den och kör den i alla skotrar jag äger. Köper man på kartong så är det ganska okej pris ändå, dock har ju alla oljor blivit dyrare senaste året.
Vart köper man Fuchs billigast och finns de på 20l dunk?
Om den sotar mer som snötoken skriver så skulle jag inte köra den i E-tek för högtrycksspridaren i toppen gillar inte sot! Om den slår igen så kan de skära och jag antar att spridaren är svindyr dessutom .XPX oljan har medvetet låg förbränningstemp för att inte ge lite sot även vid lugnare körning och det ärför att skona spridaren i toppen samt inte klägga ner avgasportarna. Om man vill köra annan olja än xps så kolla efter ojor som har så låg flampunkt som möjligt då sotar de mindre.
Sijab säljer den på 20 liters dunk för 2390 just nu, så det är inga enorma skillnader i pris men jag är lite less på att springa med alla smådunkar och sen tycker jag xps oljan luktar mer än tex ves gold och svider ordentligt i ögonen. Stora svarta fina spår blir det i snön också 
Fick mailat specifikation på oljan, enligt D92 är flampunkten 114 grader och enligt D93 är flampunkten 86 grader. Har läst att xps ska ha runt 70 grader, men i vilken klassning då?
Snötoken: vet du vilken av fuchs oljorna dom är körd på? Dom kom ju med den här e-tec oljan 2019 tyckte jag det stod, samt att dom har en till delsyntetisk 2 takt.
Fick mailat specifikation på oljan, enligt D92 är flampunkten 114 grader och enligt D93 är flampunkten 86 grader. Har läst att xps ska ha runt 70 grader, men i vilken klassning då?
Snötoken: vet du vilken av fuchs oljorna dom är körd på? Dom kom ju med den här e-tec oljan 2019 tyckte jag det stod, samt att dom har en till delsyntetisk 2 takt.
Testing Verifies AMSOIL Interceptor Shines in Ski-Doo E-TEC
If you own a Ski-Doo snowmobile equipped with the E-TEC engine, you may be under the impression that only XPS-2 Synthetic Oil is suitable for your engine.
www.oildepot.ca
Amsoil Interceptor är:
Kinematic Viscosity @ 100˚C, cSt (ASTM D445) . . . 6.5
Kinematic Viscosity @ 40˚C, cSt (ASTM D445) . . . 30.7
Viscosity Index (ASTM D2270) . . . 172
Pour Point, ˚C (˚F) (ASTM D97) . . . -53 (-63)
Flash Point, ˚C (˚F) (ASTM D92) . . . 102 (216)
Fire Point, ˚C (˚F) (ASTM D92) . . . 102 (216)
SAE J1536 Fluidity/Miscibility Grade 4 Arctic Climate (17,000 cP max @ -40˚C) . . . Pass
Engine Lubricity Test, mix ratio @ 150:1 (ASTM D4863) . . . Pass
API-TC and JASO FD
(Biltema är: API TC, JASO FD, ISO-L-EGD, ISO-L-GD++, Rotax 253. Och vidare?)
(Sledstore A9 är:
Viscosity at 40°C: C.46.4 cSt
Viscosity at 100°C: C.7.9 cSt
Viscosity Index: 142
Pour point: -37°C
Flash point: 140°C
API TC / JASO FC / ISO-L-EGC)
Men också:
Does The Flash Point Of 2-Stroke Snowmobile Oil Matter? - Oil Depot - AMSOIL Dealer Serving Canada & US
Does a higher flash point of a 2-stroke oil imply higher quality or better protection? Does the flash point matter number at all? Let's discuss.
www.oildepot.ca
Last edited: