XLT-600 ( 1994 ) Köpråd... ?
- Trådskapare Yamaha x2
- Startdatum
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
Framtung (3 cyl), inte spec bra i lössnö men funkar, undebar efter led.
Jag tycker att det är en helt okej skoter ;D Jag har ju en 96ans SP lite annorlunda och jag är nöjd med skotern. Dock haft lite otur så jag har vart tvungen och skruva en del.
Framtung (3 cyl), inte spec bra i lössnö men funkar, undebar efter led.
Jag tycker att det är en helt okej skoter ;D Jag har ju en 96ans SP lite annorlunda och jag är nöjd med skotern. Dock haft lite otur så jag har vart tvungen och skruva en del.
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
XLT'n är inte framtung enligt mig. Jag hade en -95 med PSI pipor och 38mm matta och den tog sig fram fruktansvärt bra i lössnön med tanke på att framvagnen var knäckt och nästan släpade i backen. Men allt är ju relativt, jämför man med dagens skotrar så är den rätt framtung men om sanningen ska fram väger XLT motorn mindre än en rotax twin årsmodell äldre.
En kanonskoter för pengarna! Tålde dock inte min körning... Knäckte bägge boggieskenorna på den, men annars så. Halvbra fjädring, inte heller bra för hårdkörning men duger gott och väl om man får i ett par gasdämpare i den
XLT'n är inte framtung enligt mig. Jag hade en -95 med PSI pipor och 38mm matta och den tog sig fram fruktansvärt bra i lössnön med tanke på att framvagnen var knäckt och nästan släpade i backen. Men allt är ju relativt, jämför man med dagens skotrar så är den rätt framtung men om sanningen ska fram väger XLT motorn mindre än en rotax twin årsmodell äldre.
En kanonskoter för pengarna! Tålde dock inte min körning... Knäckte bägge boggieskenorna på den, men annars så. Halvbra fjädring, inte heller bra för hårdkörning men duger gott och väl om man får i ett par gasdämpare i den
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
men du har säkert rätt i det du skriver
Du är nog den första som säger att inte Xlt är framtung
men du har säkert rätt i det du skriver 
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
För att påminna Er alla om vad XLT betyder: X-tra Light Tripple
Motorn togs fram i första hand för att man skulle få en lite mindre framtung skoter än 650/RXL.
Hade en XLT Special -94 som jag körde 950 mil med helt utan problem. (utom en kolv som rök när jag satt ner nålarna, men det är ju inte skoterns fel)
Med Fox dämpare och 28mm kammar var det en dräpare på den tiden.
Står sig faktiskt än idag vad gäller körglädje.
För att påminna Er alla om vad XLT betyder: X-tra Light Tripple
Motorn togs fram i första hand för att man skulle få en lite mindre framtung skoter än 650/RXL.
Hade en XLT Special -94 som jag körde 950 mil med helt utan problem. (utom en kolv som rök när jag satt ner nålarna, men det är ju inte skoterns fel)
Med Fox dämpare och 28mm kammar var det en dräpare på den tiden.
Står sig faktiskt än idag vad gäller körglädje.
R
Robin
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
men jag klarar iaf att lyfta upp min skoter i fronten ändå så liten som jag är (60kg) ganska lätt.
Sen så väger ju faktist mitt monster mindre/eller lika mycket (kommer inte ihåg) än en rev (fulltankad)
inte vet jag om den är så framtung ändå, kanske märks i vinter vad vet jagDu är nog den första som säger att inte Xlt är framtung
men jag klarar iaf att lyfta upp min skoter i fronten ändå så liten som jag är (60kg) ganska lätt.Sen så väger ju faktist mitt monster mindre/eller lika mycket (kommer inte ihåg) än en rev (fulltankad)
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
X(tra)L(ight)T(ripple) ska väl vara lätt i jämförelse med dom andra tripplarna som fanns då. Sen om det är dålig viktfördelning det vet jag inte.
Indy RXL -94: 248kg
Indy XLT -94: 215kg
Indy Storm -94: 251kg
(enligt Polarisman.com)
Edit: Enligt www.polarisman.com hade den det också
X(tra)L(ight)T(ripple) ska väl vara lätt i jämförelse med dom andra tripplarna som fanns då. Sen om det är dålig viktfördelning det vet jag inte.
Indy RXL -94: 248kg
Indy XLT -94: 215kg
Indy Storm -94: 251kg
(enligt Polarisman.com)
Nu har jag väl antagligen fel, och eftersom du har en sådan här skoter vet du säkert. Men jag trodde att XLT SP -94 hade fått den nyare 600 motorn.
Edit: Enligt www.polarisman.com hade den det också
Last edited:
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
Det som står på polarisman.com kan man ta med en nya salt har jag märkt. Inte alldeles för mkt som stämmer där.. Fast Indy-chassiena är iofs jävligt lätta..
-95 fick XLT'n 600 motorn om jag inte har helt fel?
Och ja, den var konstruerad för att vara lätt, därav lite klenare grejor. Vevaxeln kunde vika sig om man hade pipor och låg o blåvarva den mest hela tiden, men tänker man bara på hur man kör så äre ingen fara. Körde på rätt friskt med min ifjol och den hade haft piporna på sen några år tidigare.
Det som står på polarisman.com kan man ta med en nya salt har jag märkt. Inte alldeles för mkt som stämmer där.. Fast Indy-chassiena är iofs jävligt lätta..
-95 fick XLT'n 600 motorn om jag inte har helt fel?
Och ja, den var konstruerad för att vara lätt, därav lite klenare grejor. Vevaxeln kunde vika sig om man hade pipor och låg o blåvarva den mest hela tiden, men tänker man bara på hur man kör så äre ingen fara. Körde på rätt friskt med min ifjol och den hade haft piporna på sen några år tidigare.
R
Robin
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
Fel det är inte vevaxeln som var den svaga länken... utan Vevaxel lagret på PTO sidan pga dålig kvalite samt För små PTO olje kanaler.
Det finns/fanns kitt som fixade problemet men vet ej vad det heter... annars kan man själv köpa nya lager från sks(eller är det så dom heter?) och borra kanalerna själv.
Men vad jag vet så har det här problemet mest uppkommit i staterna och det är inte många i Sverige som råkat ut/Hört något om det här alls, vilket kan tyckas är lite konstigt.
Fel det är inte vevaxeln som var den svaga länken... utan Vevaxel lagret på PTO sidan pga dålig kvalite samt För små PTO olje kanaler.
Det finns/fanns kitt som fixade problemet men vet ej vad det heter... annars kan man själv köpa nya lager från sks(eller är det så dom heter?) och borra kanalerna själv.
Men vad jag vet så har det här problemet mest uppkommit i staterna och det är inte många i Sverige som råkat ut/Hört något om det här alls, vilket kan tyckas är lite konstigt.
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
Det är den som brukar kunna ge med sig
Det var så PLUS klen vevaxel
Det är den som brukar kunna ge med sigSv: xlt 600 -94/något att ha lr?
fick inte Xlt sp-95 600motorn ?? för de var ju då den fick xtra 12 boggin ??
eller är jag helt ute och cyklar ??
sen är den inte så värst framtung men om du kör fast så är den tyngre bak än fram. tycker då jag iallafal.
fick inte Xlt sp-95 600motorn ?? för de var ju då den fick xtra 12 boggin ??
eller är jag helt ute och cyklar ??
sen är den inte så värst framtung men om du kör fast så är den tyngre bak än fram. tycker då jag iallafal.
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
Sorry, min fru är svensklärare så jag är inte såå bra på engelska
Sorry, min fru är svensklärare så jag är inte såå bra på engelska
R
Robin
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
det som jag tycker är lite skit är att skidorna verkar inte bära så bra... mina skidor på xcren sjunker som en ubåt, letar dag och natt efter slp lättvikts skidor pga att dom är rakare å inte lika V fromade som orginal skidan är
det som jag tycker är lite skit är att skidorna verkar inte bära så bra... mina skidor på xcren sjunker som en ubåt, letar dag och natt efter slp lättvikts skidor pga att dom är rakare å inte lika V fromade som orginal skidan är
Sv: xlt 600 -94/något att ha lr?
Hallå där ute, ska ev. sälja min skojter å har hittat en xlt -94. Skotern har gått ca 900 mil, nån reva på dynan å så sitter det på 32mm matta, sen så följer nya plastbelag med. priset ligger nu på 13500, är det ett bra pris om den är fräsh?
Hallå där ute, ska ev. sälja min skojter å har hittat en xlt -94. Skotern har gått ca 900 mil, nån reva på dynan å så sitter det på 32mm matta, sen så följer nya plastbelag med. priset ligger nu på 13500, är det ett bra pris om den är fräsh?